06/05/2026
O Brasil é um país que optou pelo rodoviarismo, mas ainda luta para dar base sólida a essa escolha.
🔹 Com uma malha que ultrapassa 1,7 milhão de quilômetros, ocupamos um lugar de destaque no ranking global de extensão. No papel, os números impressionam, na prática, o cenário é de um contraste severo:
❗️Apenas cerca de 12% dessas estradas são pavimentadas.
Essa carência de asfalto não é apenas um detalhe estatístico, mas um freio na economia. O desafio da pavimentação no território brasileiro é monumental por três motivos principais:
👉 Clima Extremo: O asfalto enfrenta desde o sol escaldante que deforma a massa asfáltica até chuvas tropicais que destroem a base das vias.
👉 Logística e Solo: Pavimentar em solos instáveis ou em regiões isoladas, como a Amazônia, exige investimentos astronômicos e técnicas de engenharia complexas.
👉 Peso e Desgaste: Como as ferrovias são escassas, o caminhão carrega o país nas costas. O excesso de carga acelera a degradação, criando um ciclo onde o dinheiro da manutenção consome o que seria investido em novas obras.
Hoje, enquanto as grandes rodovias pedagiadas brilham, o interior ainda lida com a poeira e o isolamento.
Vencer esse déficit exige mais do que máquinas, exige uma união logística estratégica e isso a Unindo tira de letra.
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