13/08/2026
O corredor rodoviário Brasil–Chile parou. A montanha não avisa.
Com a interdição prolongada do Paso Cristo Redentor que já ultrapassa 27 dias e os bloqueios nas demais rotas de cruze entre Argentina e Chile, o transporte rodoviário internacional no Mercosul enfrenta um dos momentos mais críticos da temporada.
As alternativas existem e cobram caro. Pino Hachado segue fechado por tempestade de neve. Cardenal Samoré e Paso de Jama estão abertos, com restrição de horário, exigência de corrente e acúmulo de veículos. Chegar a eles significa desvio de rota que a operação estima em até 1.500 quilômetros adicionais.
As condições dos passos andinos mudam por decisão conjunta das autoridades argentinas e chilenas, às vezes no mesmo dia.
O inverno andino é previsível, a severidade não.
O fechamento sazonal da cordilheira é conhecido e recorrente.
A Daniela Nunes, Customer Success da Transmaas comentou:
"Tenho mais de 20 anos no transporte, mas fechamento ininterrupto por tanto tempo, confesso que nem lembro. A gente convive com a cordilheira fechando todo inverno. O que muda agora é que não tem data."
Para enfrentar a imprevisibilidade da cordilheira, a Transmaas combina mais de duas décadas de experiência no Mercosul a uma infraestrutura robusta de apoio. Disponibilizamos nossa base estratégica em Uruguaiana-RS para desafogar os pátios das indústrias, permitindo antecipar embarques e manter os veículos sob custódia segura e monitorada 24/7.
Assim, sua carga aguarda fora do risco da montanha, com total conformidade aduaneira e posicionada estrategicamente para cruzar a fronteira com máxima agilidade no primeiro sinal de abertura.
