Airnav Électronique Avionique

Airnav Électronique Avionique Une équipe de professionnelle en avionique. Il est reconnu à la fois par AESA part-145 et la FAA. Notre spécialité l’avionique ! Tell us about your projects!

Notre histoire
En 1977 dans la charmante ville de Québec, l’entreprise familiale Airnav Électronique ltée voit le jour. À la création de l’entreprise, la majeure partie de la clientèle et des services offerts par les techniciens d’Airnav Électronique sont pour l’aviation de Brousse qui est en pleine effervescence. Les techniciens sont alors abondamment appelés à se déplacer à l’extérieur de l’atel

ier pour effectuer la maintenance là où les aéronefs sont situés (Base du Lac Caché à Chibougameau, Base du Lac à la Tortue en Mauricie). En 1985 Airnav Électronique déménage son atelier à Dorval ou elle prend de l’ampleur dans ses deux principaux champs d’activités: l’avionique et l’électronique aéroportuaire. Les services offerts pour l’électronique aéroportuaire ont été mis de côté depuis 2018 et l’équipe d’Airnav Électronique se consacre dorénavant à sa spécialité l’avionique ! Qui sommes-nous
Airnav Électronique est une compagnie dûment approuvée par Transport Canada sous le numéro d’homologation 3-84. Elle est composée d’une équipe de technicien en avionique et offre des services de maintenance d’équipement avioniques et d’instruments à tous les créneaux de l’industrie de l’aviation. Le domaine d’autorité attribué par Transport Canada à AIrnav Électronique s’étend à la spécialité avionique qui est liée aux différentes radios qui sont présentes dans un aéronef, aux systèmes autopilotes et à la spécialité des instruments qui inclus: les instruments gyroscopiques, les instruments anémométriques et d’autres instruments que l’on rencontre dans un aéronef. De plus, Airnav Électronique est autorisé à distribuer des produits aéronautiques. Certifier tous vos équipements dans un court laps de temps ! Airnav possède le savoir-faire pour certifier tous les instruments de votre aéronef. À la suite de la certification de votre équipement, nous allons vous procurer un rapport détaillé dont la fiabilité est garantie par la compétence de son personnel et la qualité des outils de test. Nous allons réparer les radios de votre avion ! Airnav jouit d’une grande réputation pour la réparation de toutes les radios qui équipe votre aéronef. Une liste d’équipement appelée « liste de faisabilité », énumèrent les équipements que les techniciens d’Airnav Électronique peuvent réparer, étant donné qu’Airnav dispose des manuels des manufacturiers, des outillages de test pertinents et du personnel qualifié. Airnav est unique dans l’art de l’installation avionique


Nous serons à votre écoute afin de répondre à vos besoins par une installation éprouvée. En respectant vos échéanciers, Airnav est en mesure de réaliser une installation fiable et de qualité. Qu’il s’agisse d’aviation commerciale ou d’aviation privée, de manufacturier d’aéronefs, d’avion monomoteur ou bimoteur, d’hélicoptère ou d’avion pressurisé. Ce qui nous distinguera sera notre accueil, la qualité de notre service et la fiabilité de tous nos travaux. Composée d’une équipe professionnelle hautement qualifiée et dotée d’équipements de test à la fine pointe de la technologie, AIRNAV est unique dans sa catégorie au Québec. Liste des actes autorisée par Transport Canada:

Incorporer une modification relative au montage, à bord d’un aéronef, d’un équipement autorisé. Réparer, modifier, réviser ou certifier un équipement autorisé.

Émettre les certificats spécifiés selon les normes du manufacturier et de Transport Canada en utilisant l’équipement de test adéquat. Distribuer des produits aéronautiques certifiés dans son domaine de spécialité. Produire un rapport de réparation majeur ou de modification majeure. Remettre en service un aéronef à la suite de la réalisation d’une activité de maintenance sur les systèmes avionique ou instruments. Liste des équipements autorisée par notre organisation par Transport Canada


Radio
Système Radar Météo Système ADS-B Transpondeur TXPDR Radio COM VHF Radio balise ELT Système GPS WAAS Radio NAV Console audio Système d’interphone Système TAS / TCAS / TCAD Radio DME Système Radar Altimètre Stormscope Système Moving Map Système SSCVR et CVR Convertisseur LOC Radio ADF Radio G/S


Système autopilote
Système de vol automatique et toutes ses composantes


Instruments
Instrument gyroscopique Horizon & DG Verticale Gyro Système gyroscopique Instrument anémométrique Altimètre Anémomètre Variomètre Alticodeur Système Air-data Système HSI & RMI Instrument électrique Instrument pneumatique Convertisseur électrique CC / CA


CONTACTEZ-NOUS COMMANDE EN LIGNE

Que ce soit par TERRE, par AIR ou par INTERNET ...tous les chemins mènent chez AIRNAV. Demande de soumission : [email protected]

AIRNAV ÉLECTRONIQUE LTÉE AVIONIQUE
9325 avenue Ryan, bureau 200
Dorval (Québec) H9P 1A2

(514) 631-1233 / tél. Aéroport de Dorval, MONTRÉAL, CYUL

N 45° 28' 42" W 73° 42' 79"

Hangar de Etcetera
Piste 24 gauche Taxi-R

Courriel : [email protected]
Facebook: airnav électronique avionique




In 1977, AIRNAV ÉLECTRONIQUE LTÉE, a family enterprise, started its activities in Québec City. In 1985, AIRNAV moved its premises in Dorval where they developed two main fields of activities:

Avionics

Composed of a highly qualified professional team and equipped with state-of-the-art technology, AIRNAV is one of a kind in its own category. BE IT:

commercial aviation or private aviation
Aircraft manufacturers
Single engine, twin engine or helicopter


AIRNAV can fill in all your requests

Our distinction:
hospitality, quality, service, reliability. OUR SERVICES
whether it is for the purchase, the installation, the repair or the certification of your avionic equipment, at AIRNAV you will find everything under the same roof. INSTALLATION:
AIRNAV has become a leader in installation of avionic equipment on all types of aircraft and helicopters, whether they are pressurised or not. We're always there to listen in order to meet all your needs with a personalised installation. For your specialised tasks, AIRNAV proceeds with the conception of installation drawings and their approval in order to get a LSTA certificate. REPAIRS:

AIRNAV can professionally repair all the equipment on your aircraft, using quality parts approved for aviation. LIST OF MAIN EQUIPMENT THAT CAN BE REPAIRED AT AIRNAV:

ADF, AUDIO PANEL, AUTOPILOT SYSTEM, MOTOR AUTOPILOTE, BLIND ENCODER, COMMUNICATION (HF, VHF, FM, SATELLITE), DME, ELT, GPS, TAWS, HSI, RMI, NAVIGATION SYSTEM (VOR/ILS), REMOTE EQUIPEMENT, STORMSCOPE SYSTEM, TCAS, TCAD, CVR, TRANSPONDER, ADS-B SYSTEM, MFD, PFD, EHSI, EADI, AIR DATA COMPUTER, ALTITUDE ALERTER, VERTICAL GYRO, DIRECTIONAL GYRO, HORIZON, FLUX GATE, CLOCK, STATIC INVERTER, DC CONVERTER, WEATER RADAR, ALTIMETER RADAR, GPSS INTERFACE, AND MORE…

CERTIFICATION:

AIRNAV is well equipped to calibrate and certify all your equipment in a short turn-around time. AIRNAV will supply you a factual detailed report, backed up by a well-trained experienced team of professionals using the highest quality top of the line test equipment. LIST OF MAIN EQUIPMENT THAT CAN BE CERTIFIED AT AIRNAV:

ELT, ALTIMETER, ALTITUDE ENCODER, AIR DATA, BLIND ENCODER (MODEC), TRANSPONDER, CORRELATION CHECK IN THE WORK, CORRELATION CHECK IN THE AIRCRAFT, STATIC LEAK, IFR CERTIFICATION, AND MORE…


And to serve you better ...

COMPUTER SYSTEM:
AIRNAV is equipped with a computer system able to trace back the history of your aircraft's repairs and certifications. HANGAR:
AIRNAV disposes at all times, of a hangar for all types of aircraft. MOBILE UNIT:
And if you can't make it to our offices, AIRNAV will be pleased to
send his qualified personnel to your premises. OUR PRODUCTS

MAIN MANUFACTURERS
AIRNAV represents the BEST BRANDS. ARTEX , AVIDYNE, BENDIX/KING (HONEYWELL), BOSE, BECKER, CENTURY, COBHAM, COLLINS, DAVID CLARK, EDO-AIRE, ELECTRONICS INTERNATIONAL, FREEFLIGHT, GARMIN, ICOM, IRIDIUM, JPI, L-3, MID-CONTINENT, N.A.T., NARCO, PS-ENGINEERING, RYAN, SANDEL, SHADIN, SANDIA, SIGMA TEK, SIGTRONICS, SPERRY, S-TEC, TERRA, TRANS-CAL, UNITED INSTRUMENTS, WHELEN and more....


MAIN PRODUCTS
Here are a few of the QUALITY products that you can get at AIRNAV

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Installation avioniqueNovembre 2023Avion: BEECH A100Enlevé;deux intercoms Sigtronics SDB-800, deux speakers amp Collins ...
07/12/2024

Installation avionique
Novembre 2023
Avion: BEECH A100

Enlevé;

deux intercoms Sigtronics SDB-800, deux speakers amp Collins 356F-3, trois ranges filters Avtech 828-1, deux isolations amp Collins 356C-4, contrôle CVR L3 S161, CVR audio mixer 5020-1-1,
contrôles COM-A et COM-B Gables, VHF COM King KTR900A,
contrôle NAV Gables, NAV King KNR660A, NAV Collins 51R-8A,
GS King KGM691, antenne MKR Comant CI118, adaptateur Garmin GAD42, contrôle ADF King KFS580, ADF King KDF800, antenne loop ADF King KA36, contrôle transpondeur Gables, deux transpondeurs King KXP756, TAWS-B/TAS Bendix/King KMH820, deux antennes TAS Honeywell KA815, TAWS ACU Mid-Continent MD41-1208, indicateur DME King KDI572, DME King KN63, interface d’horizon S-TEC 0119, flag amp Sperry FA-200, attitude ref. coupler King, horizon Castleberry 900-23V, gyroscope directionnel Sigma Tek 400B-30, anémomètre United Instruments 8030-B133, altimètre encodeur IDC 519, IVSI United Instruments 7130-C.44, deux RMI Aeronetics-AAR 2105D-B-6, indicateur VOR/ILS King KNI-510.

Installé;

Système PFD Garmin G600 TXi incluant PFD GDU700L , ADAHRS GSU75, magnétomètre GMU44B et OAT probe GTP59 en accord avec le STC Garmin. EADI Standby Garmin GI275, avec batterie en accord avec le STC Garmin. GPS/NAV/COM/TAWS Garmin GNS530WT en accord avec le STC Garmin et antenne GPS #1 Garmin GA35 sur le dessus de l’avion avec une plaque de renfort.
Transpondeur ADS-B in/out diversité Garmin GTX345D (no.1) et transpondeur ADS-B Garmin GTX345 (no.2). Deux consoles audio Bendix/King KMA24H-71 (pilote) et (copilote). Un ventilateur de refroidissement Sandia ACF328.

Effectué cinq rapports de modification majeure.
Certifié les deux transpondeurs ADS-B en conformité au RAC, Partie V, Norme 571, Appendice F. Certifié la portion altimètre/encodeur du PFD Garmin G600 TXi, rencontrant les normes du TSO C106 et C10b, en conformité au RAC, Partie V, Norme 571, Appendice B.
Certifié l’alticodeur Trans-Cal Industries, rencontrant les normes du TSO C88a, en conformité au RAC, Partie V, Norme 571, Appendice B. Certifié l’altimètre United Instruments, rencontrant les normes du TSO C10b, en conformité au RAC, Partie V, Norme 571, Appendice B. Certifié l’avertisseur d’altitude S-TEC. Effectué et certifié cinq vérifications de corrélation (GTX345D no. 1, GTX345 no. 2, GNS530WT no. 1, GNS430W no. 2 et 01279-PX) selon les stipulations du RAC, Partie V, Norme 571, Appendice F (k), jusqu’à l’altitude maximale de l’avion de 31,000 pieds.
Effectué un essai de fuite de circuit selon le RAC, Partie V, Norme 571, Appendice B sur les circuits de pression pitot et statique du côté pilote et copilote. Un test de compensation de la boussole, un test de compensation du PFD Garmin G600 TXi et un test de compensation du HSI copilote ont été effectués.

Avion: Beech 1900DInstallation:SYSTÈME TAWS-ASeptembre 2023Nous avons enlevé de l’avion un AIR DATA COMPUTER Penny+Giles...
07/12/2024

Avion: Beech 1900D
Installation:SYSTÈME TAWS-A
Septembre 2023

Nous avons enlevé de l’avion un AIR DATA COMPUTER Penny+Giles et avons réinstallé un système TAWS-A/RMI Sandel.

SANDEL TAWS-A/RMI
ST-3400
MID-CONTINENT TAWS ANN.CTRL UNIT
MD41-1248(5V)
MID-CONTINENT TAWS ANN.CTRL UNIT
MD41-1248(5V)
SANDIA AIR DATA COMPUTER
SAC7-35

Le système TAWS-A a été installé en accord avec le S.T.C. Maxcraft Avionics # SA12-78.

Le système installé a été vérifié selon les instructions du S.T.C. et ne cause aucune interférence aux systèmes déjà existants.

Avion: Beech 1900DInstallation: Système TAWS-AJuin 2024Nous avons enlevé de l’avion un air data computer, Penny+Giles et...
07/12/2024

Avion: Beech 1900D
Installation: Système TAWS-A
Juin 2024

Nous avons enlevé de l’avion un air data computer, Penny+Giles et avons réinstallé un système TAWS-A/RMI Sandel.

Sandel TAWS-A/RMI
ST-3400
Mid-Continent taws acu
MD41-1248
Mid-Continent taws acu
MD41-1248
Sandia air data computer
SAC7-35

Le système TAWS-A a été installé en accord avec le S.T.C. Maxcraft Avionics # SA12-78.

Le système installé a été vérifié selon les instructions du S.T.C. et ne cause aucune interférence aux systèmes déjà existants.

Avion: Beech 1900DInstallation : Système TAWS-AJuillet 2024Nous avons enlevé de l’avion;Air Data Computer Penny+Giles, u...
07/12/2024

Avion: Beech 1900D
Installation : Système TAWS-A
Juillet 2024

Nous avons enlevé de l’avion;
Air Data Computer Penny+Giles,
un RMI Collins.

Nous avons réinstallé un système TAWS-A/RMI Sandel.

SANDEL
TAWS-A/RMI ST-3400
MID-CONTINENT
TAWS ANN.CTRL UNIT MD41-1248(5V)
MID-CONTINENT
TAWS ANN.CTRL UNIT MD41-1248(5V)
SANDIA
AIR DATA COMPUTER SAC7-35


Le système TAWS-A a été installé en accord avec le S.T.C. Maxcraft Avionics # SA12-78 issue no. 1.

Installation transpondeur ADS-B DIVERSITÉ Janvier 2024Avion: Beech A100Nous avons remplacé deux transpondeurs King KXP 7...
04/29/2024

Installation transpondeur ADS-B DIVERSITÉ
Janvier 2024
Avion: Beech A100

Nous avons remplacé deux transpondeurs King KXP 756
par un:

GARMIN TXPDR ADS-B I/O DIV GTX345D
GARMIN TXPDR ADS-B DIV GTX335D


Les systèmes GTX345D et GTX335D ont été installés en accord avec le STC Garmin # SA15-64 Issue no. 4.

Le système GTX345D est interconnecté au GTN650 Garmin pour la position GPS, à l’alticodeur Trans-Cal SSD120-35N-RS232 #1 pour l’altitude et aux consoles audio Bendix/King KMA24H70. Le système GTX335D est interconnecté au GTN650 Garmin pour la position GPS, et à l’alticodeur Trans-Cal SSD120-35N-RS232 #2 pour l’altitude.

Les systèmes installés ont été vérifiés selon les instructions de Garmin.

Deux vérifications de corrélation ont été effectuées avec le GTX345D et le GTX335D et certifiée selon les spécifications du Manuel de Navigabilité chapitre 571, appendice F(k). L’altitude maximale du test de corrélation est de 31,000 pieds ce qui correspond à l’altitude maximale de l’avion.

Le tout opère selon les procédures énoncées et ne cause aucune interférence aux systèmes déjà existants.

La charge électrique est en deçà de 80% du maximum permis.

Avion: Beech A-100Installation: TA202 USB CHARGERSeptembre 2023Nous avons installé deux chargeurs USB :MID-CONTINENT CHA...
09/14/2023

Avion: Beech A-100
Installation: TA202 USB CHARGER
Septembre 2023

Nous avons installé deux chargeurs USB :

MID-CONTINENT CHARGEUR USB PILOTE
TA202
MID-CONTINENT CHARGEUR USB COPILOTE
TA202

Les chargeurs USB TA202 ont été installés dans le tableau de bord du pilote et du copilote respectivement avec des trous comme à la figure 3-4 du manuel d’installation.

Chacun est branché à un coupe-circuit Klixon 7277-2-3 connecté au pouvoir de l’avion comme montré à la figure 3.1 du manuel d’installation et identifié USB PILOTE et USB COPILOTE.

Avion: Beech A-100Installation: Altitude AlerterSeptembre 2023Nous avons remplacé l’avertisseur d’altitude IDC par un av...
09/14/2023

Avion: Beech A-100
Installation: Altitude Alerter
Septembre 2023

Nous avons remplacé l’avertisseur d’altitude IDC par un avertisseur d’altitude Shadin AMS2000

SHADIN
ALTITUDE ALERTER
AMS2000


L’avertisseur d’altitude Shadin AMS 2000 a été installé dans la partie centrale du tableau de bord.

De plus, il est relié au pouvoir avionique à l’aide d’un coupe-circuit klixon 7277-2-2, au ADC Sandia SAC7-35 #1 en code gray et aux deux consoles audio KMA24H70.

Le système installé a été vérifié selon les instructions de Shadin.

Une vérification de corrélation a été effectuée avec le AMS2000 et certifiée selon les spécifications du Manuel de Navigabilité chapitre 571, appendice F(k).

L’altitude maximale du test de corrélation est de 31,000 pieds ce qui correspond à l’altitude maximale de l’avion.

Avion: Beech A-100Installation: TXPDR ADS-B in/out & TXPDR ADS-B outSeptembre 2023Nous avons remplacé un système transpo...
09/14/2023

Avion: Beech A-100
Installation: TXPDR ADS-B in/out & TXPDR ADS-B out
Septembre 2023

Nous avons remplacé un système transpondeur mode S #1 Garmin GTX33 et un transpondeur mode S #2 Garmin GTX33 par un transpondeur ADS-B In/Out #1 Garmin GTX345DR et un transpondeur ADS-B #2 Garmin GTX335DR comme suit :

GARMIN TXPDR ADS-B I/O DIV
GTX345DR
GARMIN TXPDR ADS-B DIV
GTX335DR

Les systèmes GTX345DR et GTX335DR ont été installés en accord avec le STC Garmin # SA15-64 Issue no. 4.

Le système GTX345DR est interconnecté au GTN750 Garmin pour la position GPS et le contrôle, au ADC Sandia SAC 7-35 #1 pour l’altitude et aux consoles audio Bendix/King KMA24H70.

Le système GTX335DR est interconnecté au GTN650 Garmin pour la position GPS et le contrôle, et au ADC Sandia SAC 7-35 #2 pour l’altitude.

Le GTX345DR & GTX335DR sont connectés à une antenne transpondeur existante sous l’avion et à une antenne transpondeur installée sur le dessus de l’avion.

Address

9501 Avenue RYAN, BUREAU Au Deuxième étage
Dorval, QC
H9P1A2

Opening Hours

Monday 8am - 4pm
Tuesday 8am - 4pm
Wednesday 8am - 4pm
Thursday 8am - 4pm
Friday 8am - 4pm

Telephone

514-631-1233

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