Gad limousine - جاد ليموزين

11/09/2019

شرح مبسط و سريع لأساليب الفرملة المختلفة للعربية
الترتيب في الصورة:
1- Threshold braking
2- ABS
3- No ABS (Wheel lock)
4- Cadence braking

شرح مبسط لكل نوع ...

ABS: نظام المكابح المانع للانغلاق و هو وظيفته منع انغلاق العجلات (بالمصري يعني بيمنع أن العجل يقفش) عن طريق وجود حساسات لسرعة كل عجلة فلما بيلاقي أن سرعة عجلة قلت عن باقي العجل بيخفف قوة الفرامل عنها فيمنع حدوث الانغلاق ( ده شرح مبسط جدا يعني الموضوع اكبر من كده) و كل ده بيحدث عادة لما بتدوس فرامل بأقصى قوة و بيصاحبه احساس عامل زي النبض كده في دواسة الفرامل و قد يصاحبه صوت عالي زي حاجة بتهبد و ده طبيعي . وظيفته الأساسية منع العربية من أنها تتزحلق و بالتالي بتقلل مسافة التوقف ( و الكلام ده مش على كل الأسطح على فكرة ) و لتساعدك تلف يمين و شمال و انت بتفرمل بأقصى قوة لتفادي أي عائق امامك.

No-ABS : السيارات القديمة مش بيبقى فيها نظام المكابح المانع للانغلاق و بالتالي لما بتفرمل جامد بيحصل انغلاق العجلات ( أو بمعنى أصح العجل بيقفش) و ده يسبب أن العربية تتزحلق منك و بتسمع ساعتها صوت احتكاك العجل على الأرض و ساعتها بتفقد السيطرة على العربية و العربية لا تستجيب لأي محاولات للدوران يمين او شمال و بالتالي بتتزحلق في خط مستقيم متقدرش تفادي اي حاجة ادامك ده غير أن الزحلقة ديه بتزود مسافة التوقف ( و مش في كل الحالات)

Cadence braking: ديه طريقة من طرق الفرملة تستخدم بالاخص في العربيات القديمة اللي مفيهاش نظام مكابح مانع للانغلاق
هدف الطريقة ديه انك تلف العربية يمين و شمال أثناء الفرملة القصوى لكن عيبها انها بتدي اطول مسافة توقف بين كل طرق الفرملة الأخرى...
لما تلاقي عائق مفاجئ بتدوس فرامل للآخر و بالتالي العجلات بتقفش وتبدأ الزحلقة بعدين تشيل رجلك تماما من الفرامل فتقدر تلف يمين او شمال و تفادي العائق اللي ادامك بعدين تدوس الفرامل للآخر تاني و هكذا ... الطريقة ديه تشبه طريقة عمل الABS لكن طبعا مش بنفس الكفاءة و بتسخدمها لما تحب تفادي حاجة و انت بتفرمل بأقصى قوة . تحتاج تعود بسيط لاتقانها و لكن فيه طريقة افضل منها...

Threshold braking: ديه من افضل طرق الفرملة و فعالة في اي عربية سواء فيها نظام مكابح مانع للانغلاق أو لا
فكرة الطريقة هي التحكم في الضغط على دواسة الفرامل ...
الفكرة هي انك تضغط الفرامل بقوة و لكن ليس لدرجة أن ال ABS يشتغل أو أن العجل يقفش على حسب عربيتك. أثبتت التجارب أن اقوى قوة للفرملة بتكون في اللحظة اللي قبل انغلاق العجلات بالظبط. فالفكرة هنا انك تظبط الفرامل على اللحظة ديه بالظبط و تثبت على كده فده حيديك قوة فرملة قوية و في نفس الوقت تحكم في السيارة. الطريقة ديه اكثر فعالية و مهم جدا نتعلمها لو عربيتك مفيهاش ABS.
طب لو عربيتك فيها ABS ؟ الحقيقة أن الطريقة ديه لو اتنفذت صح تقدر تتغلب على ال ABS و توقف العربية اسرع منه لكن مع ذلك الفرق بسيط جدا جدا يكاد لا يذكر ده لان ال ABS بيشتغل لحظة انغلاق العجلات يعني بيحصل انغلاق و لو لجزء من الثانية و لكن يظل ال ABS نظام كمبيوتر يقدر يفرمل في اي حال و اي لحظة في حين أن طريقة ال Threshold مش سهلة و محتاجة تعود على عربيتك و مع ذلك لو حصل اي شئ مفاجئ على الطريق ممكن من الخضة متقدرش تظبط رجلك على الفرامل صح فمتقدرش تعمل Threshold braking صح فساعتها ال ABS حيكون له الأفضلية .

عامة مش من المفترض انك تمشي بسرعة تصل بيك انك تحتاج اي اسلوب من اساليب الفرملة ديه . حافظ على حياتك و سوق بهدوء 😊

16/05/2018

كل عام وانتم بخير❤️♥️🌜🌷🌷

16/05/2018

28/04/2018

أخطاء شائعه 🚗🚗🚗🚗🚗🚗
من الاخطاء الاكثر شيوعا اثناء عملية ركن السيارة او الوقوف هو تحريك ناقل الحركة الى وضعية P من D بعد وقوف السيارة مباشرة و هو ما يسبب تلف التروس . لذلك ينصح عند الوقوف وضع ناقل الحركة على N بعد التوقف نهائيا ثم رفع فرامل اليد ثم تحريك ناقل الحركة الى وضعية الامان P.
لايك وشير علشان يستفيد الغير 👍

22/04/2018

01/03/2018

معلومة والله مفيدة .
كيف تتصرف إذا انفجر أحد الإطارات وأنت تسير بسرعة عالية ؟
تشير الدراسات إلى أن 66٪ من حوادث إنفجار أحد الإطارات بسرعة أعلى من 100 كم / في الساعة يؤدي إلى حوداث مميتة , وتشير أيضاً *أن معظمها يمكن تفاديها* , إذا استطاع السائق التصرف بسرعة فائقة وبإحترافية وبالصورة المطلوبة
وهذا , ما سوف نخبركم به ..
*إذاً , كيف نتصرف إذا انفجر أحد الإطارات ونحن نسير بسرعة عالية ؟*
تخيل أنك تقود سيارتك ومعك الأسرة على طريق سريع بسرعة 120 كم/ ساعة , وفجأة دوى صوت إنفجار قوي تلاه إرتجاج شديد بالسيارة وإصدارها لأصوات إحتكاك وضجة عالية ..
تجعلك المفاجأة تتصرف بصورة غريزية وتضغط على الفرامل وتحاول الخروج من الطريق إلا أن السيارة تدور حول نفسها وتنقلب عدة مرات .. لا قدر الله ..
وتنتهي الرحلة السعيدة بنهاية مأساوية ..
أسأل الله سبحانه وتعالى أن يحفظنا جميعاً بلطفه ورحمته التي وسعت كل شئ* ..
*التصرف السليم لإيقاف السيارة بعدة خطوات وهي كالتالي :
1/ النصيحة الأولى :
قد بالسرعة المناسبة فمهما كنت محترف للقيادة هناك حدود فيزيائية إذا تخطتها أي سيارة يصبح من المستحيل السيطرة عليها.
2/ النصيحة الثانية :
عند إنفجار أحد الإطارات حاول أن تبقى هادئاً قدر الإمكان وقم بتثبيت المقود بكلتا يديك بقوة .
3/ النصيحة الثالثة :
وهي الأهم أبقي قدمك بعيداً عن الفرامل ولا تقم بضغطها نهائياً ..
4/ النصيحة الرابعة :
أبقى بمسارك ولا تحاول تغييره أو الخروج من الطريق ، أبقى على مسار مستقيم قدر الإمكان.
5/ النصيحة الخامسة :
إذا كانت سيارتك ذات ناقل حركة يدوي , قم بتغيير التعاشيق ( السرعات ) للأدني تدريجياً ولاتقم بهذه الخطوة إلا بعد التأكد من أنك تسطير على السيارة جيداً , أما إذا كانت سيارتك ذات ناقل حركة أتوماتيكي , فسوف تقوم بهذه المهمة لوحدها ).
6/ النصيحة السادسة :
لا تحمل همَّ الفرامل فإن السحب ( Drag ) الناتج عن الإطار المنفجر سوف يقوم بمهمة الفرامل وتخفيف سرعة السيارة .
7/ النصيحة السابعة :
عند إنخفاض السرعة الى50 كم/ ساعة , يمكنك ضغط الفرامل بلطف حتى تتوقف السيارة
فضلاً لا أمراً : أنشر هذه الرسالة؛لعل وعسى أن تكون سبباً في نجاة نفس.

22/11/2017

قواعد القيادة اثناء الشبورة
1) الإضاءة المنخفضة
تعد الإضاءة العالية للمركبة أثناء السير وسط الضباب من أكثر الأخطاء شيوعاً لدى السائقين، لاعتقاد بعضهم أنها ستكشف له الطريق بصورة أفضل كما لو كان يقود سيارته في الليل في أجواء صافية، وهي القاعدة الخاطئة تماماً، حيث إن الإضاءة العالية ستؤدي إلى انعكاس الضوء على الضباب، وبالتالي زيادة ضعف الرؤية الأفقية لدى السائق، لذلك ينصح بالإضاءة المنخفضة في مثل هذه الظروف.

2) الإضاءة الرباعية

تعد الإضاءة الرباعية، أو ما يعرف بإضاءة الطوارئ، من أهم الأساسيات في المركبة التي توحي لقائدي المركبات، سواءً في الأمام أو الخلف، بأن هنالك مشكلة في مركبتك، وفي حالات القيادة أثناء الضباب، يخطئ الكثير من السائقي عند تشغيلهم للإضاءة الرباعية بشكل مستمر، وقد يتسبب ذلك في حادث لاعتقاد سائق المركبة القادمة من الخلف بأن مركبتك متوقفة ما يجعله يحاول تجنبها، والابتعاد عنها بصورة فجائية، قد تؤدي إلى كارثة حقيقية، ولهذا فإن أنوار الطوارئ لا يجب أن تستخدم إلا في حالة الوقوف التام على جانب الطريق، لتنبيه الآخرين بذلك، مع ضرورة الإشارة إلى ضرورة تشغيل أنوار المركبة الداخلية لتساعد من حولك على رؤيتك.

3) تخفيف السرعة

يلجأ الكثير من سائقي المركبات إلى تخفيف سرعات مركباتهم خلال الضباب، إلى أدنى سرعة ممكنة، ورغم أن القيادة بسرعات قليلة خلال الضباب هي من أكثر النصائح أهمية، إلا أنها قد تؤدي إلى حوادث في حال أهمل قائد المركبة ما حوله من مركبات، واعتبر أنه الوحيد على الطريق، فإذا كنت تقود مركبتك بسرعة بطيئة خلال الضباب، فلا تجبر من خلفك على اتباع نفس سرعتك، خصوصاً أن الكثير من قائدي المركبات في الضباب يعتمد على الضوء الخلفي للمركبات التي أمامه لهدايته على الطريق، ولذلك قم بالقيادة في المسارب المخصصة للسرعات المنخفضة، واترك المسارب المخصصة للسرعات الكبيرة والمتوسطة.

إرشادات عامة

القيادة في الضباب تختلف تماما عنها في الأجواء الصافية، وتاليا إرشادات يجب اتباعها، حفاظاً على أمن السائق وسلامته:

1- كُن مُتيقظاً لأي طارئ وأي حالة مفاجئة.

2- انتبه للحركة المروريّة في الطريق، وقم بفتح نوافذ المركبة قليلاً لتساعدك على ذلك.

3- حاول رفع مستوى تركيزك إلى أعلى درجة، واقفل مسجل المركبة ولا تستخدم هاتفك، وغير ذلك من الملهيات التي قد تؤثر وتقلل من انتباهك على الطريق.

4- استخدم مساحات الزجاج وهواء مزيل التكثّف، للحصول على أفضل درجة ممكنة من الرؤية.

5- في حالة انعدام الرؤية بنسبة كبيرة، استخدم حافة الطريق اليمنى أو خطوط الطريق كدليل للمسار والوجهة التي تسير عليها.

6- تحلّ بالصّبر، وحاول ألا تتجاوز المركبات الأخرى أو تغيير المسرب الذي تسير عليه.

7- استخدم إشارات سيّارتك الضوئيّة قبل الانعطاف، بفترة طويلة، للفت انتباه السائق الذي خلفك، والذي قد لا يلاحظ هذه الإشارة إذا استخدمتها قبل الانعطاف مباشرة.

19/11/2017

إن كنت ترغب ان تكون شريك ( كابتن )
في اوبر مباشر
شرفنا بالاتصال علي :-
01015736660 واتس اب
01289484889

19/11/2017

منقول من عميد أيمن الضبع .. الادارة الهامة لمرور القاهرة

#رؤيه
انتشر العديد من البوستات تتعلق بتنفيذ قانون المرور الجديد ... وارجو توضيح الآتي :
اولا : القانون مازال تحت المراجعه في مجلس الدوله ثم يعود للحكومه ثم يتم رفعه لمجلس النواب لمناقشته ثم إصداره . وعقب إصداره يوجد مهله للتنفيذ
لحين انتهاء البنيه التحتيه اللازمه لانقاذه
ثانيا : القانون هدفه التنظيم البنائي والهيكلي لمنظومته المرور وليس عقوبات
ثالثا : ما يثار حول العقوبات هي محض افتراءات ليس لها أساس من الصحه
رائعا : سيتم عرض كل مواد القانون تفصيلا اثناء مناقشته في مجلس النواب
رائعا : استشعر حمله موجهه ضد القانون قد يكون لها مآرب أخرى
خامسا : ارجو عدم المساهمه في نشر المعلومات المغلوطة
ارجو المشاركه للاهميه