18/11/2025
En Roue Livr’ baisse le rideau.
Arrêt des activités : 1er septembre 2025
Liquidation judiciaire prononcée : 6 octobre 2025
Depuis mars 2023, notre SCOP a livré le centre d’Annecy à vélo cargo, là où c’est le plus pertinent : hyper-centre, rues étroites, flux denses, avec des véhicules sobres, agiles et adaptés — du petit colis jusqu’à la palette (~200 kg) — pour des commerçants et en sous-traitance de transporteurs. Notre promesse n’a jamais été de “remplacer les camions”, mais de compléter leur utilisation là où ils gênent et coûtent cher au collectif (temps, bruit, air, espace). Le vélo est donc le bon outil au bon endroit pour désengorger et décarboner les derniers kilomètres face à l’urgence environnementale.
La SCOP que nous avons créée offrait un modèle social s’opposant à l’uberisation de la livraison à vélo : tout salarié a vocation à devenir associé (pas d’enrichissement des associés) et à participer à la gestion collégiale de la société.
❓ Pourquoi on s’arrête
➡️ Un marché très chahuté : la logistique vit une période compliquée. Quand les grands acteurs du secteur serrent la vis ou ferment, les maillons en bout de chaîne sont les premiers à encaisser.
➡️ Des signaux publics brouillés : la Ville d’Annecy a permis l’essor des mobilités douces dans le centre. Cependant, à l’heure où les grandes métropoles soutiennent les entreprises de cyclologistique sur leur territoire, nous regrettons l’absence d’un cadre réellement contraignant et d’un soutien conséquent à l’échelle du Grand Annecy.
➡️ Le désengagement d'un client clé : la perte de volumes d’activité chez des clients existants ou des promesses non tenues chez des entreprises démarchées font mal quand on a dimensionné pour eux les moyens humains et matériels.
🧐 Ce qu’on a appris
➡️ La logistique urbaine est un sport d’équipe : chargeurs, habitants, villes, intercommunalité. Sans volumes réguliers et cadres stables, même les meilleurs modèles patinent.
➡️ Là où des règles claires existent (accès, livraisons en hyper-centre, ZFE, aires dédiées), les solutions sobres gagnent. Elles permettent de livrer vite, proprement et sans encombrer — à condition d’aligner intérêt privé et intérêt public.
🙏 Merci
Malgré notre engagement et nos efforts, le modèle économique n’a pas trouvé son équilibre. Nous avons donc choisi de clôturer l’entreprise proprement, avec respect pour nos partenaires et nos équipes. Nous regrettons cette issue, tout en restant fiers du chemin parcouru et des valeurs portées.
Merci aux partenaires qui ont cru à la complémentarité des modes, notamment BMV et son directeur pour leur engagement. Merci à nos clients du centre-ville et aux transporteurs qui ont testé, ajusté, persévéré 🙏
Pour aller plus loin
🎥 Reportage France 3 sur la cyclologistique et notre arrêt : https://urls.fr/9o1NJK
🗞️ Article du magazine ECO Savoie Mont-Blanc : https://urls.fr/DFKMG4
Si vous souhaitez un retour d’expérience, écrivez-nous à [email protected]
Depuis 2022, la cyclologistique pé**le un peu dans la semoule. C’est le constat qu’a dressé l’association Les Boîtes à vélo-France la semaine dernière, à l’occasion de son premier forum de la cyclologistique à Annecy. Un forum destiné à faire connaître ce mode de transport de marc...
