Quel est le site Web ?

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Syndicat LUTM

Name: Syndicat LUTM
Address: marseille, Marseille, FR
Telephone: +33658827658

Informations de contact, plan et itinéraire, formulaire de contact, heures d'ouverture, services, évaluations, photos, vidéos et annonces de Syndicat LUTM, Service de taxi, marseille, Marseille.

🚕🔥 LUTM – LOCATAIRES UNION TAXIS MARSEILLE
LE COMBAT PORTE SES FRUITS ! 🔥🚕
✊ Des années de lutte acharnée contre la pénurie d’ADS, la location-gérance abusive et la spéculation.
🏁 80 NOUVELLES LICENCES annoncées à Marseille !
1963>2026

07/09/2026

🚨🚕 DES ADS MARSEILLAISES… MAIS DES TAXIS QUI TRAVAILLENT AILLEURS : ET À MARSEILLE, QUI PREND NOS CLIENTS ?

Pendant des années, des ADS marseillaises ont été exploitées dans le Var, le Vaucluse, le Gard et d’autres départements, pendant qu’à Marseille le manque de disponibilité se faisait sentir.

Et quand un client ne trouve pas de taxi, il n’attend plus : il ouvre une application et part chez nos concurrents.

Alors une question dérange : pourquoi les syndicats ont-ils fermé les yeux sur cette pratique pendant toutes ces années ?

Encore une fois, on retrouve le même problème : la spéculation autour des ADS. Une licence marseillaise ne devrait pas devenir un simple outil de rente au détriment du service rendu à Marseille.

À force de privilégier la valeur de la licence plutôt que le travail et la disponibilité, on finit par précariser le locataire.

Et précariser le locataire, c’est précariser toute la profession.

100% News Taxis

05/09/2026

ARRÊTEZ DE DÉPOSER LES PASSAGERS DU PORT DE CROISIÈRE AU QUAI DE RIVE-NEUVE !

Il n’y a rien à visiter à cet endroit. Quand nous prenons en charge des croisiéristes, notre travail ne doit pas se limiter à les transporter d’un point A à un point B. Nous devons les conseiller et leur permettre de profiter au maximum des quelques heures qu’ils passent dans notre ville.

Un croisiériste satisfait, c’est un visiteur qui repart avec une belle image de Marseille, qui en parle autour de lui et qui participe à la promotion de notre ville à l’international. C’est bon pour les taxis, pour les commerçants, pour le tourisme et pour Marseille.

Aujourd’hui, avec une concurrence de plus en plus féroce, notre comportement est plus que jamais scruté. Nous devons être irréprochables et apporter un véritable service.

Et avec l’arrivée prochaine des véhicules autonomes, nous devons redoubler d’efforts. Transporter un passager, demain, une machine saura le faire. L’accueil, le conseil, la connaissance de Marseille et la qualité du service, c’est là que nous devons faire la différence.

C’EST NOTRE SERVICE QUI NOUS DISTINGUE.

04/09/2026

🧠🔍 DÉTECTEUR DE PENSÉES SUBLIMINALES

👉 ACTIVEZ LES SOUS-TITRES !

🚕🤖 Taxi autonome : découvrez ce qu’il pense vraiment…

Quand on parle de taxi autonome, certains arguments deviennent soudainement très créatifs. 😂

🎙️ Version officielle : les vieux, les malades, ceux qui ont besoin d’aide avec leurs bagages…

🤖 Traduction des pensées subliminales par ChatGPT : une tout autre histoire. 😂

Mention spéciale à Rachid Bouchema, président de l’UND, pour avoir participé, malgré lui, à cette expérience. 😂

04/09/2026

🚕🤖 ADS GRATUITE + VÉHICULE AUTONOME : ET SI LA QUESTION SE POSAIT PLUS VITE QUE PRÉVU ?

Je me pose une vraie question : demain, pourra-t-on exploiter une ADS gratuite d’après 2014 avec un véhicule autonome ?

➡️ Une ADS à notre nom
➡️ Un véhicule à notre nom
❌ Aucun salarié
❌ Aucune location-gérance
🤖 Mais un véhicule qui se conduit tout seul…

Les textes parlent d’« exploitation personnelle » de l’ADS. Mais avec l’arrivée des véhicules autonomes, que voudra réellement dire « exploiter personnellement » ?

Pendant des années, certains ont joué sur les mots, les statuts et les textes… La technologie pourrait bien venir rebattre les cartes.

Et là, bizarrement, la licence gratuite risque d’en faire rager quelques-uns… 😏

Le débat est ouvert. 👇

04/09/2026

🚘🇫🇷 LES VÉHICULES AUTONOMES VONT-ILS ARRIVER EN FRANCE PLUS VITE QUE PRÉVU ?

Ces derniers jours, deux événements importants montrent que les choses s’accélèrent en Europe.

🇫🇷 En France, le FSD supervisé de Tesla commence à faire l’objet d’essais sur route.

🇬🇧 À Londres, Uber et Wayve avancent concrètement sur le déploiement de véhicules autonomes avec passagers.

Pendant des années, on nous a présenté la conduite autonome comme quelque chose de lointain. Aujourd’hui, le calendrier semble clairement s’accélérer.

Et pour les taxis et l'ensemble des chauffeurs professionnels, la vraie question est là : sommes-nous préparés à cette nouvelle révolution de la mobilité ?

L’arrivée des plateformes a profondément bouleversé notre métier. Les véhicules autonomes pourraient bien représenter l’étape suivante.

Le débat doit commencer maintenant, pas lorsque ces véhicules seront déjà dans nos rues.

Qu’en pensez-vous ? 👇

03/09/2026

🚕🛳️ Terminal croisière de Marseille : faut-il réfléchir à des forfaits taxi ?

C’est une vraie question qui se pose sur le terrain. Beaucoup de croisiéristes, notamment étrangers, hésitent à prendre un taxi parce qu’ils ne connaissent pas à l’avance le prix de leur course et peuvent avoir peur de mauvaises surprises.

Des forfaits officiels, clairement affichés et correctement calculés, pourraient rassurer les passagers, donner de la visibilité sur les prix et réguler certaines pratiques. Cela permettrait aussi d’éviter les tentations et les dérives qui peuvent nuire à l’image de toute la profession.

Les forfaits existent déjà dans certains grands aéroports. Alors pourquoi ne pas au moins ouvrir le débat pour le terminal croisière de Marseille ?

Il y a en tout cas une demande et une vraie question à poser aux chauffeurs : êtes-vous POUR ou CONTRE des forfaits officiels au terminal croisière ? Et à quelles conditions ?

👇 Le débat est ouvert.

02/09/2026

🚨 ADS À MARSEILLE : MAIS QU’EST-CE QUI BLOQUE VRAIMENT ? 👀

Depuis plusieurs jours, on entend parler de « blocage » des nouvelles ADS… ⛔🚕

Alors, info ou intox ? 🤔
Où en est réellement la situation ? Et surtout… qu’est-ce qui bloque ?

La réponse dans la vidéo… et restez bien jusqu’à la fin. 😏🍿😂

Groupe Printemps Marseillais 100% News Taxis #

01/09/2026

🚕 COMMENT A-T-ON PU LAISSER LE TAXI DEVENIR UN PRODUIT D’INVESTISSEMENT ?

Depuis des années, notre profession subit une concurrence considérable. Face à cette transformation, les fédérations et organisations patronales auraient pu anticiper, rassembler la profession et construire une réponse collective forte.

Par exemple : une véritable application nationale des taxis, développée par et pour les taxis.

Près de 15 ans plus t**d, où est-elle ?

Pendant toutes ces années, l'obsession de certains a surtout été de préserver la valeur marchande des licences.

Et nous avons crée une aberration : permettre à des personnes qui ne sont pas chauffeurs de taxi de devenir titulaires d'ADS et d'en tirer un revenu en les faisant exploiter par d'autres.

Les investisseurs aiment pourtant comparer la licence de taxi aux pharmacies, aux offices notariaux ou encore aux licences IV.

Très bien, faisons la comparaison jusqu'au bout.

Peut-on acheter une pharmacie et l'exploiter comme pharmacien sans être docteur en pharmacie ?

Peut-on acheter un office notarial et exercer comme notaire sans être notaire ?

Alors pourquoi quelqu'un qui n'est pas taxi peut-il acheter une licence de taxi et en faire un placement ?

C'est là qu'est une partie du mal profond de notre profession : nous avons laissé un outil de travail devenir un produit financier.

Pendant que certains défendaient la valeur de leur patrimoine, la profession aurait dû investir son énergie dans son avenir : technologie, application nationale, réservation, visibilité, qualité de service et reconquête de la clientèle.

Les plateformes ont bouleversé notre métier, c'est évident.

Mais l'investisseur qui achète une ADS uniquement pour en tirer une rente sans exercer le métier est peut-être un danger encore plus profond pour le taxi.

Une ADS devrait d'abord servir à faire travailler un taxi, pas à rémunérer un investisseur.
100% News Taxis PCF - Parti Communiste Français Philippe Tabarot

30/08/2026

🚕 Une station de taxis avenue Jacques Saadé, devant la sortie des croisiéristes !

À l’endroit même où les croisiéristes sortent et où sont déjà présents le Petit Train et le City Tour, les taxis marseillais doivent eux aussi avoir une station clairement identifiée.

C’est une question de logique : être présents là où arrivent les clients.

Avec le développement de l’activité croisière à Marseille, il faut adapter l’organisation des stations de taxis aux flux réels de passagers.

👉 Le Petit Train est là. Le City Tour est là. Les taxis doivent être là aussi.

Groupe Printemps Marseillais Benoît Payan Pour Marseille

29/08/2026

📋 LISTE D’ATTENTE ADS 2024 : QUAND LES LISTES RAFRAÎCHISSENT LA MÉMOIRE…

Certains étaient bien inscrits sur la liste d’attente pour obtenir une ADS gratuite.

Certains ont ensuite changé d’avis : c’est leur droit.
D’autres n’ont pas renouvelé leur inscription.
Et certains auraient été retirés parce qu’ils étaient inscrits sur plusieurs listes d’attente.

Mais aujourd’hui, surprise : parmi ceux qui espéraient eux-mêmes obtenir une ADS, on retrouve certains des plus virulents opposants aux nouvelles attributions. Certains deviennent même les meneurs de la fronde de la LOSE pour contester l’arrêté municipal.

La logique voudrait au minimum un peu de retenue : comment peut-on réclamer hier une ADS pour soi et combattre aujourd’hui son attribution aux autres ?

Changer d’avis, c’est un droit.
Réécrire son passé et empêcher les autres d'obtenir ce qu'on espérait soi-même, c’est autre chose.

Les listes ont de la mémoire. 😉
L’hypocrisie aussi.

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