15/10/2026
Sebelum konstruksi berjalan, mitigasi risiko telah diperhitungkan sejak awal.
Dalam pembangunan MRT Jakarta Fase 2A CP202, Stasiun Mangga Besar dirancang mencapai kedalaman sekitar 28 meter, sementara Stasiun Sawah Besar berada di kedalaman sekitar 27 meter. Dengan konfigurasi stasiun bertingkat dan ruang konstruksi yang terbatas, perencanaan struktur menjadi aspek penting dalam pembangunan segmen ini.
Selain mempertimbangkan kebutuhan operasional, desain juga memperhitungkan potensi banjir ekstrem, beban gempa, serta penurunan permukaan tanah. Berbagai pertimbangan tersebut menjadi bagian dari upaya membangun infrastruktur bawah tanah yang tangguh terhadap tantangan lingkungan.
āØSimak lebih dekat tantangan teknis dan perencanaan mitigasi dalam pembangunan MRT Jakarta Fase 2A CP202!
Ā
