PointService

10/09/2021

15/08/2021

Auguriamo a tutti i clienti in vacanza una buona permanenza…

01/07/2020

Noleggiare un'auto è sinonimo di cortesia e servizio.
Rendiamo disponibili le nostre auto nelle massime condizioni di sicurezza garantendo l'abitacolo igienizzato secondo gli standard vigenti in termini di salute.
Buon noleggio a tutti

25/06/2020

02/10/2019

Ogni quanto cambiare l’olio al motore dell'auto

L’olio protegge il motore dalle impurità, impedendo l’aggregazione delle piccole particelle di fuliggine che si generano con la messa in moto dell’automobile. L’olio viene sottoposto ad elevati livelli di stress, a causa delle alte temperature che si raggiungono all’interno del motore. Per questo motivo è importante procedere con una certa regolarità al cambio dell’olio al motore. Quando la quantità di olio risulta insufficiente, si accende un’apposita spia sul quadro dei comandi. Per verificare l’esistenza di un eventuale problema e procedere con il cambio dell’olio fai da te, non bisogna far altro che aprire il vano motore ed effettuare i dovuti controlli, utilizzando l’asticella che indica il livello dell’olio presente. Come regola generale, si può dire che in caso di motore relativamente nuovo a benzina, il cambio dell’olio va effettuato al raggiungimento dei 15.000 km.

Cambio dell’olio al motore diesel e ogni quanto eseguire i controlli
Che si tratti di un motore diesel o di uno a benzina, è sempre bene procedere con una certa regolarità al cambio dell’olio. L’intervallo più opportuno tra un cambio e l’altro è consigliato nel libretto di manutenzione del veicolo, dove è indicata anche la tipologia di olio da utilizzare. In questo modo non si corre il rischio di sbagliare nella scelta del tipo e del costo di olio motore che si acquista.
In linea generale si può dire che in caso di motore diesel è consigliabile cambiare l’olio tra i 25.000 e i 30.000 km. Per chi sceglie il fai da te, l’etichetta del flacone selezionato rappresenta lo strumento utile per effettuare i dovuti riscontri e scegliere l’olio con le giuste prestazioni.

Cambio filtro dell’olio e ogni quanto effettuarlo
Ogni qualvolta si decida di cambiare l’olio al motore è bene procedere anche con il cambio del filtro, a cui spetta il compito di raccogliere le particelle originate dal processo di combustione. I filtri, che sono formati da una serie di membrane in grado di mantenere l’olio pulito, possono essere di tipo magnetico, a centrifuga, a sedimentazione e meccanico. Se il veicolo è vecchio almeno 10 anni, si consiglia il cambio del filtro ogni 10.000 km.

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27/09/2019

Spia avaria motore lampeggiante o fissa.
La spia di avaria motore appare sul display multifunzione delle auto più moderne seguita da un messaggio o codice di errore. Nelle auto più datate, la spia avaria motore appare sul quadro strumenti e può essere fissa o lampeggiante.

24/09/2019

La ruota di scorta è obbligatoria?

È obbligatorio avere la ruota di scorta all’interno della propria auto? Cosa si rischia in caso di controllo delle forze dell’ordine?

Al contrario di quanto si possa pensare, non c’è l’obbligo di dotare la propria automobile della ruota di scorta. La presenza del pneumatico, infatti, non è necessaria per l’omologazione della vettura.

Non solo: se non è fornita al momento dell’acquisto, il proprietario non ha il dovere di procurarsela, ma può farlo nel proprio interesse.

https://www.laleggepertutti.it/132216_la-ruota-di-scorta-e-obbligatoria

20/09/2019

Sterzo auto bloccato: cosa fare

Vi state mettendo in macchina, provate a muovere lo sterzo e questo è bloccato? Oppure mentre guidate diventa rigido e non gira più? Niente paura, il problema forse non è così grave.

Meccanismo di sicurezza dello sterzo
Può capitare, se non vi è già successo, che muovendo il volante risulti abbastanza duro da girare quando la macchina è spenta e la chiave non è inserita, fino a che non si blocca del tutto quando arriva completamente a destra o a sinistra. In questo caso non ci dovrebbe essere alcun problema, niente di grave o dispendioso: semplicemente il volante si è bloccato in quanto è stato attivato il dispositivo di sicurezza. Per riuscire a sistemare tutto basterà inserire la chiave, girarla come se doveste accendere la vostra automobile e muovere verso destra e sinistra lo sterzo: a questo punto sentirete un “click” e il meccanismo di sicurezza sarà sbloccato.

Servosterzo e blocco del volante di guida
Nel caso in cui il problema non dovesse risolversi allora la causa potrebbe essere data da un malfunzionamento del servosterzo. Nell’ipotesi che la situazione non sia grave ed invasiva, il “guasto” può essere causato dalla mancanza di olio. Per ovviare al problema dovete aprire il cofano, controllare l’apposita vaschetta del servosterzo, tramite l’asticella, e se il liquido non è sufficiente basterà aggiungerne fino alla soglia necessaria. Se il problema non è questo, è necessario l’intervento di un meccanico.

Gomme e sterzo
Se avete eseguito la procedura di sblocco sopra descritta ma lo sterzo è ancora duro o completamente bloccato la causa potrebbe essere data dalle gomme. Se le gomme della vostra auto sono sgonfie o usurate infatti, possono causare problemi allo sterzo che può risultare più duro o addirittura può bloccarsi durante la guida. Nel primo caso è sufficiente misurare la pressione delle gomme e, se è inferiore a quella necessaria (ebbene si: le ruote vanno gonfiate ad una pressione specifica), la soluzione è quella di gonfiare le gomme fino a raggiungere la pressione adeguata alla vostra auto e alle vostre gomme. Se il blocco avviene durante la guida fermatevi immediatamente e chiamate l’assistenza per evitare situazioni di pericolo. Per essere sicuri potete consultare un gommista specializzato oppure seguire le indicazioni del libretto di istruzioni dell’automobile.

Cinghia di servizio e blocco sterzo
Un’altra causa del blocco dello sterzo è data dalla cinghia di servizio, che permette il giusto funzionamento di: compressore, alternatore, p***a acqua e servosterzo. Se questo componente si rompe i frammenti possono finire all’interno della distribuzione e creare un fuori fase, causando anche il blocco del volante. L’unica soluzione è chiedere assistenza ad un meccanico.

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07/09/2019

Quando i pneumatici sono da sostituire

Vedete il metallo
Se vedete metallo – anche solo un barlume – non ci sono dubbi, è venuto il momento di cercare dei nuovi pneumatici ed andare dal gommista più vicino per farli sostituire.

La tua auto “tira” da un lato
Un allineamento errato della meccanica delle vostre ruote (braccetti dello sterzo ad esempio) può accelerare l’usura del battistrada e compromettere la maneggevolezza della vostra auto.

I pneumatici hanno sei anni di età
È difficile prevedere il momento di sostituire i pneumatici in base alla loro età anagrafica. Tuttavia, più vecchio è un pneumatico, più probabile è che la gomma si sia indurita (in gergo vulcanizzata).

È inverno e si dispone di pneumatici estivi
Se vivete in un territorio in cui l’inverno è rigido (temperature inferiori a 7 gradi centigradi), i pneumatici invernali migliorano notevolmente la trazione su superfici bagnate e ghiacciate. Noterete subito la differenza durante la guida su strade scivolose. Quando il tempo si trasforma di nuovo e torna il caldo, passate nuovamente a gomme estive, che danno una guida più fluida su pavimentazione asciutta.

Vedete segni di usura irregolare
I pneumatici possono avere usura irregolare se ci sono urti con marciapiedi, fondi stradali con ciottoli e sassi, buche profonde prese a forte velocità. Verificate mensile con una semplice ispezione visiva per assicurarvi che non ci siano danni, chiodi o altri oggetti appuntiti nel pneumatico.

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01/09/2019

Kia, la storia della Casa coreana

La Kia viene creata il 9 giugno del 1944 da Chul-Ho Kim: inizialmente si occupa di produrre componenti per le biciclette mentre nel 1951 viene realizzato il primo mezzo a due ruote.

Nel 1952 il nome Kia – dove “a” sta per Asia mentre il termine coreano “ki” significa “uscire fuori” – viene cambiato temporaneamente in Kyungsung. Nel 1957 inizia la produzione di moto, nel 1962 debuttano i veicoli commerciali metre risale agli anni Settanta l’assemblaggio delle prime automobili.
La produzione automobilistica inizia nel 1970 con l’assemblaggio su licenza della Fiat 124, modificata quanto basta per essere più adatta al pubblico sudcoreano. Nel 1973 viene invece realizzato il primo motore a benzina destinato agli autoveicoli.

23/08/2019

Carrozzeria auto: 6 consigli per una vernice sempre perfetta

1. Lavaggi frequenti
Per mantenere la verniciatura in condizioni ottimali è consigliabile lavare spesso l’auto, almeno una volta al mese, preferibilmente a mano e con un detersivo apposito. Lo sporco con il tempo tende, infatti, a fissarsi alla vernice danneggiandola.

2. Lucidare l’auto almeno una volta l’anno
Oltre ai lavaggi frequenti, per avere un’auto sempre perfetta è consigliabile eseguire la lucidatura della carrozzeria almeno una volta l’anno. La cera crea uno strato protettivo sulla vernice e consente anche una più facile pulizia della vettura.

3. Evitare gli alberi
Gli alberi possono creare alla nostra auto danni di varia natura, ad esempio la caduta di rami e pigne può provocare facilmente graffi e ammaccature. E’ inoltre necessario prestare attenzione alla resina e agli escrementi degli uccelli.

4. Attenzione a benzina e antigelo
Purtroppo anche eventuali gocce di benzina o antigelo cadute sulla carrozzeria dell’auto possono causare delle antiestetiche macchie.

5. Prestare attenzione a ghiaccio e neve
Quando si rimuovono dall'auto ghiaccio o neve non utilizzare raschietti o oggetti rigidi, perché si corre il rischio di graffiare la carrozzeria. Inoltre non utilizzare acqua bollente sul parabrezza che potrebbe portare alla formazione di crepe.

6. Attenzione al sole
Purtroppo un’esposizione prolungata al sole può causare dei danni alla nostra auto, come indurimenti delle plastiche, anche degli interni, e scolorimento della vernice soprattutto del tetto. Se non si ha la possibilità di parcheggiare all’ombra è possibile utilizzare delle cere o altri prodotti specifici o acquistare un classico telo per auto in caso di soste prolungate.

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20/08/2019

5 consigli per guidare comodi e sicuri

Guidare in una corretta posizione è essenziale per poter tenere il controllo della vettura in ogni situazione: tipologia di fondo stradale, traffico, emergenza.
Anzitutto bisogna avere queste accortezze prima di mettersi al volante e non mentre guidiamo.

1 - Il poggiatesta: se non è correttamente posizionato può causare problemi alla schiena, come il cosiddetto “colpo di frusta”. Il suo punto più alto deve trovarsi al di sopra della sommità del capo (da 2 a 5 cm), invece la distanza tra il poggiatesta e la nuca non deve superare i 5-8 cm.
2 - Gli specchietti retrovisori: vanno regolati bene in modo da avere una visuale completa e il controllo della circolazione circostante alla direzione di marcia. I laterali vanno posizionati in modo che l’orizzonte sia a metà di essi e la fiancata dell’auto appena in vista.
3 - Le spalle: vanno poggiate allo schienale e le braccia non devono essere mai completamente distese afferrando il volante a “ore 12” e stringendolo bene. Se siamo in curva, è bene tenere sempre la posizione delle mani, ruotando solo il volante.
4 - Lo schienale: deve essere inclinato di 25° rispetto alla verticale da alleggerire lo sforzo degli arti superiori e del collo, cosicché i muscoli dorso-lombari bassi sono in posizione di riposo.
5 - I piedi: è anzitutto necessario indossare delle scarpe idonee e comode (no ciabatte, zoccoli, scarpe con tacchi alti). Il piede dx va poggiato col calcagno sul pianale, il calcagno deve fungere da perno nel movimento del piede dall’acceleratore al freno e viceversa. Il piede sx invece si usa soltanto sulla frizione per cambiare marcia dopo di che resta sul poggiapiede (mai lasciarlo sulla frizione!) Con cambio automatico, il piede sinistro non esegue alcun movimento.