Club Chiptuning, ремонт АКП DC4 Renault, DPF

Club Chiptuning, ремонт АКП DC4 Renault, DPF Ликвидация неграмотности населения в вопросах Ремонт АКП DC4 Renault, Chiptuning, DPF, FAP, чиптьюнинг, сажевый фильтр и пр.

10/11/2025

Продажа, ремонт или обмен блоков управления автоматической роботизированной коробкой передач. Ремонт блоков - 250 евро. Продажа рабочих б/у блоков - 450 евро. Гарантия ...

Принесли в ремонт блок CVT (EDC) от NISSAN Qashqai J12. Попробую прочесть проц.
10/09/2024

Принесли в ремонт блок CVT (EDC) от NISSAN Qashqai J12. Попробую прочесть проц.

В Европе дожди и наводнения, а к нам "утопленники" пошли. Ремонт, как правило, невозможен.
24/08/2024

В Европе дожди и наводнения, а к нам "утопленники" пошли. Ремонт, как правило, невозможен.

Принесли блок DC4 на ремонт. До меня блок был вскрыт. Результат не профессиональной работы - побитые микросхемы, которые...
10/02/2022

Принесли блок DC4 на ремонт. До меня блок был вскрыт. Результат не профессиональной работы - побитые микросхемы, которые замене не подлежат. Клиент утверждает, что вскрывали в Италии. Я считаю, что работа местных "умельцев".
Жаль, блок на выброс!

Всех друзей с Новым годом!
09/01/2022

Всех друзей с Новым годом!

Очень важное замечание!
09/01/2022

Очень важное замечание!

На машинах Меган-IV, Сценик-IV установлены блоки EDC DC4 новой модификации. В ремонт пришел, пока, только один. Исполнен...
01/03/2021

На машинах Меган-IV, Сценик-IV установлены блоки EDC DC4 новой модификации.
В ремонт пришел, пока, только один. Исполнение более разумное, нет двухэтажной компоновки печатных плат!
Начинаем осваивать, скоро таких блоков будет много!

Это не рисунок фломастером. Это выгоревшие соединения под силиконом в блоке Renault ZOE Charger. Красиво!
27/06/2020

Это не рисунок фломастером. Это выгоревшие соединения под силиконом в блоке Renault ZOE Charger. Красиво!

06/02/2020

Хочу прокоментировать реплику Игоря Анатоли от 29 янв. Страница "Club Chiptuning" для того и создана, чтобы автовладельцы грамотно судили о современных тенденциях в авто-мире и не опускались до безграмотных, "газетных" рассуждений.
И так, по порядку:

1. Количество выбросов в атмосферу.
- Основные выбросы производит промышленность, а не авто! Выхлопные газы, это беда больших городов. На сегодняшний день, въезд во многие мегаполисы требует сертификата ЕВРО-5 или вообще запрещен. В Германии, например, на машины без специальных поглощающих устройств, для въезда в Берлин и т.д. ставят пассивные фильтры. В пригородах и на периферии сажевики, катализаторы, мочевина и т.д. не обязательны. Те же Меганы, Сценики и пр. выпускаются без сажевых фильтров, если поставка их планируеся за пределы ЕС. Однако, далее, по Европе они ездят без проблем.

2. Гибриды.
- Получение условного киловата мощности, для электроэнергии, стоит дороже, чем прямое сжигание углеводорода.
А ведь 80-85% мировой электрики так и производят. Также, плюс, бешенные затраты на производство литиевых аккумуляторов. Не зря же в Европе, льготные электрозаправки уже прикрывают. Но в мегаполисах с этим приходится мириться.

3. Штрафы за удаление фильтров в Европе.
- Не могу представить, откуда взялась эта безграмотная догма. Сам езжу по Европе регулярно, сажевик вырезал себе сразу , как купил машину, и ни каких проблем. На машину с Молдавскими номерами распространяются ТУ РМ. У нас ( в Молдавии) сажевый фильтр не является обязательным и штрафовать такую машину не могут. Считается транзит, даже не временный ввоз. Самое страшное - развернут и не пустят в какой-то город. Для тачек с местными номерами и законы местные! Но нас это не трогает.

4. "кастрацию (Саж.фильтры) пора бы и у нас прекратить".
- Ведущие фирмы по удалению ЕГР, ДПФ, АдБлю, Заслонок и т.д. расположены в Бельгии, Франции, Италии, Германии и др. развитых странах.
Все официальные и уважаемые! Концерн Опель, например, на уровне дилеров, через И-нет отключает программно ДПФ и ЕГР. Про других не знаю. Учитывайте, что фирме нужно продать вам новый дорогой фильтр, а не отключить старый! А про ресурс мотора, экономию расхода топлива, цену масла при замене, динамику движка, что забыли?! А за это мне государство не платит, я же не гибрид!

И, напоследок. Разговоры об экологии надо начинать не с эмоций больной Греты Тумберг, а с грамотных технических рассуждений.
Нужны правильные авторазвязки, а не пробки через 50 метров с перегазовками скоростей. Нужно нормальное Евротопливо, а не дрянь, что нам льют.
Помните - чистота города и республики начинается не с сажевого фильтра, а это совсем другая тема!

Тема интересная! Пишите - обсудим! И прошу молдован, впредь, не обижать. Перед сажевым фильтром мы все равны!

Освоен ремонт блоков EDC DC4 Renault Megan3, Scenic3 и т.д.
17/11/2019

Освоен ремонт блоков EDC DC4 Renault Megan3, Scenic3 и т.д.

Address

Chisinau
MD2068

Telephone

+37369805566

Website

Alerts

Be the first to know and let us send you an email when Club Chiptuning, ремонт АКП DC4 Renault, DPF posts news and promotions. Your email address will not be used for any other purpose, and you can unsubscribe at any time.

Contact The Business

Send a message to Club Chiptuning, ремонт АКП DC4 Renault, DPF:

Shortcuts

Share