Stowarzyszenie Ambasador Polskiego Transportu

05/05/2026

ZAPRASZAMY !!!

20/04/2026

Zapraszamy serdecznie !!!

Wydarzenie łączy edukację z rynkiem pracy TSL. Sprawdź, co przygotowano na 9 maja w Legnicy.

01/04/2026

🚨 KSeF OD DZIŚ – TO NIE PRIMA APRILIS! 🚨

Drodzy Przewoźnicy,
📅 to już dziś – 1 kwietnia!

Obowiązek korzystania z KSeF (Krajowego Systemu e-Faktur) właśnie wchodzi w życie.

👉 Od teraz fakturowanie w wielu firmach musi odbywać się w nowym systemie – to realna zmiana w codziennym funkcjonowaniu przedsiębiorstw, także w branży transportowej.

⚠️ Jeśli jeszcze nie jesteście gotowi:
❌ możecie mieć problem z wystawianiem faktur
❌ pojawią się opóźnienia w rozliczeniach
❌ ryzykujecie błędy i konsekwencje finansowe

📌 SAPT przypomina:
To nie jest temat „na później” – to dzieje się teraz.

Sprawdźcie natychmiast:
✔ czy Wasz system księgowy działa z KSeF
✔ czy dokumenty wystawiane są poprawnie
✔ czy pracownicy wiedzą, jak obsługiwać system

📣 Kto dziś nie jest gotowy – zaczyna mieć problem.

💬 Jak u Was? Wdrożone czy jeszcze walka z systemem?

🚛💻

18/03/2026

🚛⚖️ Kolejna wygrana sprawa dla członka SAPT! ⚖️🚛

Z satysfakcją informujemy, że firma zrzeszona w SAPT ponownie wygrała sprawę przed sądem administracyjnym 💪

📄 Wojewódzki Sąd Administracyjny uchylił decyzję Głównego Inspektora Transportu Drogowego oraz poprzedzającą ją decyzję organu I instancji, dotyczącą nałożonej kary pieniężnej.

👉 To kolejny przykład na to, że:
✔ warto walczyć o swoje prawa
✔ nie każda decyzja organu jest ostateczna
✔ dobrze przygotowana sprawa ma realne szanse na pozytywne rozstrzygnięcie

Dodatkowo sąd zasądził zwrot kosztów postępowania na rzecz przedsiębiorcy.

📌 SAPT wspiera swoich członków w takich sytuacjach – zarówno merytorycznie, jak i praktycznie, pomagając skutecznie przejść przez procedury i dochodzić swoich racji.

Nie odpuszczajcie pochopnie – czasem jedna decyzja może mieć ogromny wpływ na funkcjonowanie firmy.

Masz podobny problem? Skontaktuj się z nami.

🚛💼

13/03/2026

🚛 Najlepsze parkingi dla ciężarówek w Europie – powstała pierwsza lista!

Bezpieczny parking to dla kierowcy i przewoźnika nie luksus, lecz konieczność. Dlatego w Europie powstała pierwsza lista wyróżnionych parkingów dla ciężarówek, które spełniają najwyższe standardy bezpieczeństwa i infrastruktury.

📋 Na liście znalazło się 8 parkingów w 4 krajach Europy, które wyróżniono w nowym programie oceny jakości takich obiektów. Celem inicjatywy jest promowanie miejsc zapewniających kierowcom odpowiednie warunki odpoczynku oraz wysoki poziom bezpieczeństwa pojazdów i ładunków.

Dlaczego to ważne?

🔹 w Europie wciąż brakuje bezpiecznych miejsc postojowych dla ciężarówek
🔹 kierowcy często zmuszeni są parkować w nieprzystosowanych lub niebezpiecznych lokalizacjach
🔹 dobre parkingi poprawiają bezpieczeństwo ładunków, komfort pracy kierowców i płynność transportu

Według analiz branżowych w Unii Europejskiej istnieje duży niedobór bezpiecznych miejsc parkingowych dla ciężarówek, a tylko niewielka część spełnia certyfikowane standardy bezpieczeństwa.

📌 Stanowisko SAPT:
Rozwój bezpiecznych i dobrze wyposażonych parkingów powinien być jednym z priorytetów dla europejskiego transportu. To nie tylko kwestia wygody kierowców, ale także:
✔ bezpieczeństwa ładunków
✔ ograniczenia kradzieży
✔ poprawy warunków pracy w branży TSL

👉 Zachęcamy do zapoznania się z artykułem i sprawdzenia, które parkingi znalazły się na pierwszej liście:
[https://etransport.pl/wiadomosc,79634,najlepsze_parkingi_dla_ciezarowek_w_europie_jest_pierwsza_lista.html

Jakie parkingi na trasach w Europie Wy polecacie kierowcom?
Podzielcie się doświadczeniami w komentarzach.

🚛

10/03/2026

💪🚛 Dzień Mężczyzny w branży transportowej 🚛💪

Dziś szczególne życzenia kierujemy do wszystkich Panów – a zwłaszcza tych, którzy codziennie tworzą polski transport.

Do kierowców, którzy przemierzają tysiące kilometrów,
do przedsiębiorców i spedytorów podejmujących trudne decyzje,
do mechaników, logistyków i wszystkich mężczyzn pracujących w branży TSL.

Wasza praca to odpowiedzialność, wytrwałość i ogromne zaangażowanie. Dzięki Wam towary docierają na czas, firmy mogą się rozwijać, a gospodarka funkcjonuje sprawnie.

🚛 Niech każdy kilometr będzie bezpieczny,
📦 każdy ładunek dojedzie na czas,
💼 a każda decyzja biznesowa przynosi satysfakcję i sukces.

Z okazji Dnia Mężczyzny życzymy Wam dużo zdrowia, siły, bezpiecznych tras i powodzenia – zarówno na drodze, jak i poza nią.

Wszystkiego najlepszego!

🚛💙

06/03/2026

🚛📊 Tachografy w busach 2,5–3,5 t – rewolucyjne zmiany w transporcie lekkim! 🔄📅

Branża transportowa stoi przed ważnymi zmianami już od 1 lipca 2026 r. – wszystkie busy o DMC od 2,5 do 3,5 t wykonujące międzynarodowy przewóz rzeczy i kabotaż będą musiały być wyposażone w inteligentny tachograf. To oznacza, że lekki transport szykuje się na procedury znane dotychczas z ciężarówek! 📈📋

➡️ Nowe zasady to nie tylko montaż urządzenia, ale też konieczność stosowania standardów czasu pracy kierowców – tak jak w transporcie ciężkim. 🔧⏱️

💬 Mariusz Frąc, ekspert ds. rozwoju polskiego transportu i członek Zarządu Stowarzyszenia Ambasadorów Polskiego Transportu (SAPT), podkreśla:

👉 „To bardzo obiecująca informacja. Nasz rząd powinien wspierać polski transport, niezależnie od tonażu. Budujmy wspólnie dobre wsparcie dla jednej z najważniejszych polskich gałęzi gospodarki. Aby polski transport liczył się jeszcze mocniej na arenie europejskiej. Mam nadzieję, że Ministerstwo Infrastruktury zdąży z procedowaniem rozporządzenia ministra do 1 lipca.”📣

💡 Ministerstwo Infrastruktury planuje wsparcie finansowe (de minimis), które ma pomóc przewoźnikom w pokryciu kosztów zakupu i montażu tachografów w busach do 3,5 t. 🤝 💰

👉 Co to oznacza w praktyce?
🔹 Większe koszty inwestycyjne – montaż nowoczesnych tachografów i dodatkowe szkolenia.
🔹 Ujednolicenie zasad czasu pracy na trasach międzynarodowych.
🔹 Nowe wyzwania, ale też krok w stronę transparentności i bezpieczeństwa w całym sektorze transportu drogowego.

cały artykuł tutaj:
https://etransport.pl/wiadomosc,79440,tachografy_w_busach_do_3_5_t_scenariusz_znany_z_ciezarowek_moze_sie_powtorzyc.html

📣 A Wy? Jak przygotowujecie się do tych zmian? Podzielcie się doświadczeniami i opiniami w komentarzach! 🗨️

🚚💡

04/03/2026

🚛 Kierowcy spoza UE – wsparcie czy problem dla polskiego transportu?

W najnowszym wywiadzie dla branżowych mediów głos zabrał Mariusz Frąc – ekspert ds. rozwoju rynku transportowego oraz współtwórca i członek zarządu SAPT.

https://etransport.pl/wiadomosc.test.79562.html

Temat?
Rola kierowców spoza Unii Europejskiej w polskim transporcie.

📊 Fakty są jednoznaczne:

- W 2024 r. wydano 115 975 świadectw kierowcy dla osób spoza UE.
- Szacuje się, że w międzynarodowym transporcie drogowym w Polsce pracuje ok. 300 tys. kierowców, z czego nawet ok. 160 tys. to osoby spoza UE.
➡ To oznacza, że nawet 50% obsady w międzynarodówce stanowią cudzoziemcy.

Dlaczego firmy sięgają po kierowców spoza UE?

🔹 trwały deficyt kadr i starzenie się zawodu
🔹 odpływ części kierowców z Ukrainy po 2022 r.
🔹 konkurencja płacowa krajów zachodnich
🔹 konieczność utrzymania ciągłości kontraktów

Jak podkreśla Mariusz Frąc – to często nie kwestia „bo taniej”, ale bo inaczej flota stanie. W legalnym zatrudnieniu „magicznej zniżki” nie ma – dochodzą koszty rekrutacji, legalizacji, dokumentów, tłumaczeń i przestojów administracyjnych.

Największy problem?

⏳ Przewlekłość procedur.
Wieloetapowa legalizacja pobytu i pracy, kolejki w urzędach, brak jednolitych standardów między województwami. Każdy miesiąc oczekiwania to dla firmy realne straty i brak możliwości realizacji zleceń.

Czy to zagrożenie dla polskich kierowców?

Przy obecnym niedoborze – częściej jest to łatanie luki kadrowej, a nie wypieranie rynku.
Zagrożenie pojawia się tylko wtedy, gdy dochodzi do dumpingu, obchodzenia prawa czy fikcyjnego zatrudnienia. Dlatego kluczowe są:
✔ szczelne procedury
✔ skuteczna kontrola
✔ równe standardy dla wszystkich

📌 SAPT podkreśla:
Polski transport potrzebuje sprawnych i przejrzystych procedur, cyfryzacji z prawdziwego zdarzenia oraz realnego wsparcia administracyjnego. Stabilny rynek pracy to stabilne łańcuchy dostaw i bezpieczeństwo gospodarki.

Jakie są Wasze doświadczenia?
Czy zatrudnianie kierowców spoza UE to dziś konieczność, czy wyzwanie trudniejsze niż się wydaje?

🚛

27/02/2026

23/02/2026

🚛📶 Technologia 4G/LTE w transporcie — utrapienie czy szansa dla polskich firm? 🤔

Europejskie systemy poboru opłat drogowych wkraczają w nową erę — urządzenia 4G/LTE stają się standardem, a transformacja obejmuje coraz więcej krajów i operatorów. To nie tylko kwestia nowoczesności, ale realnych zmian w sposobie rozliczania i funkcjonowania systemów e-TOLL/OSMOT i innych systemów płatności drogowych.

🔗 Szczegóły tutaj:
👉 [https://etransport.pl/wiadomosc,79339,oplaty_drogowe_w_erze_4g_dlaczego_nowa_generacja_urzadzen_obu_staje_sie_standardem_w_europie.html](https://etransport.pl/wiadomosc,79339,oplaty_drogowe_w_erze_4g_dlaczego_nowa_generacja_urzadzen_obu_staje_sie_standardem_w_europie.html)

📌 Co to oznacza dla transportu drogowego?

➡️ Większa dokładność i stabilność transmisji danych
➡️ Szybsza komunikacja urządzeń z systemami poboru opłat
➡️ Możliwość integracji z innymi systemami monitoringu i zarządzania trasą
➡️ Standaryzację w całej Europie

Ale czy to będzie?
🔹 utrudnienie — bo zmusi przewoźników do wymiany urządzeń i dostosowania się do nowych wymogów?
czy
🔹 szansa — na usprawnienie rozliczeń, większą elastyczność i mniej błędów technicznych?

📍 Stanowisko SAPT:
Zmiany technologiczne są nieuniknione, ale muszą iść w parze z dobrą komunikacją i wsparciem dla przedsiębiorców.
Nowa generacja urządzeń może przynieść:
✔️ mniej problemów z odczytami i transmisją danych
✔️ stabilniejsze działanie systemów poboru opłat
✔️ lepsze narzędzia do planowania tras i rozliczeń

Ale tylko wtedy, gdy wdrożenie będzie przejrzyste, przewidywalne i wspierane przez odpowiednie standardy oraz terminy przejściowe.

📣 Pytanie do Was, Przewoźnicy:
👉 Czy technologia 4G/LTE w systemach poboru opłat drogowych to dla Was szansa czy kolejny obowiązek?
Podzielcie się swoimi opiniami w komentarzach!

🇵🇱🚛📊

18/02/2026

🚛 EMERYTURA KIEROWCY ZAWODOWEGO – TEMAT, O KTÓRYM MAŁO SIĘ MÓWI 💰🕰️

Udostępniamy materiał wideo, w którym Mariusz Frąc - ekspert ds. polskiego transportu porusza temat emerytur i składek dotyczący w szczególny sposób kierowców zawodowych 👇
👉 [https://www.facebook.com/reel/871721645566413](https://www.facebook.com/reel/871721645566413)

📌 Praca kierowcy to:
➡️ lata spędzone w trasie,
➡️ ogromna odpowiedzialność,
➡️ obciążenie psychiczne i fizyczne,
➡️ praca w warunkach, które często negatywnie wpływają na zdrowie.

Mimo to system emerytalny nie uwzględnia specyfiki zawodu kierowcy. Składki odprowadzane są często od minimalnych podstaw, a reszta wynagrodzenia funkcjonuje w różnych formach, co w przyszłości przekłada się na niskie świadczenia emerytalne.

👨‍💼 Stanowisko SAPT jest jasne:
Kierowca zawodowy nie może być traktowany jak „tańsza siła robocza”.
Jeśli państwo oczekuje bezpieczeństwa na drogach i profesjonalizmu, musi zapewnić uczciwe składki i godną emeryturę.

📣 Pytanie do Was – ludzi transportu:
👉 Czy dzisiejszy system składek daje kierowcom realną szansę na godną emeryturę?
👉 Czy ten temat nie jest odkładany zbyt długo „na później”?

Czas zacząć o tym mówić głośno.

🚛