Komitet Obrony Przewoźników i Pracodawców Transportu

Komitet Obrony Przewoźników i Pracodawców Transportu KOPIPT- LEPSZE JUTRO DLA BRANŻY TRANSPORTOWEJ

Nasi koledzy otrzymali odpowiedź od ukraińskich organów w sprawie dyskryminacji polskich przewoźników w systemie ukraińs...
08/08/2026

Nasi koledzy otrzymali odpowiedź od ukraińskich organów w sprawie dyskryminacji polskich przewoźników w systemie ukraińskiej kolejki Echerga.
Okazuje się że Ukraina wystawia europejski certyfikat AEO dla swoich przewoźników, co uprawnia ich do przekraczania granicy w trybie priorytetowym, natomiast takiego samego prawa nie respektuje wobec polskich przewoźników, nakazując im stać w regularnej kolejce, a ta obecnie rośnie i liczy się już w dniach, a nie godzinach.
Ukraińcy tłumaczą w piśmie że :
"Ukraina do tej pory nie zawarła żadnych porozumień o wzajemnym uznawaniu z innymi państwami."
Czyli nie będą uznawać europejskiego certyfikatu jeżeli poszczególne państwa nie podpiszą z nimi umowy.
Wniosek z tego pisma jest taki że Ukraina dopuszcza a wręcz wymaga bilateralnych umów, z poszczególnymi państwami UE, i jest to dobra wiadomość, bowiem taką umowę w kwestii przywrócenia zezwoleń na przewozy należy niezwłocznie z Ukrainą przywrócić.
Nie pozostawimy tej sprawy bez odpowiedzi.

‼️UWAGA‼️Wakacje +  upały = problem dla kierowców zawodowych i przewozników😔Z racji zapowiadanych dużych upałów napisali...
26/06/2026

‼️UWAGA‼️

Wakacje + upały = problem dla kierowców zawodowych i przewozników😔

Z racji zapowiadanych dużych upałów napisaliśmy z prośbą do Pana Ministra Dariusz Klimczak oraz Ministerstwo Infrastruktury o "CZASOWE ZAWIESZENIE" wakacyjnego zakazu poruszania się samochodów ciężarowych w Polsce🏜☀️🚛🇵🇱

Wypoczęty kierowca to bezpieczeństwo na drodze, 💪

W ostatni weekend prezes KOPiPT brał udział w spotkaniu przywódców partii konserwatywnych w Austrii, zorganizowanych w r...
23/06/2026

W ostatni weekend prezes KOPiPT brał udział w spotkaniu przywódców partii konserwatywnych w Austrii, zorganizowanych w ramach grupy w Patriots.eu w Europarlamencie.
Choć transport nie był tematem wiodącym wydarzenia, udało się odbyć wiele rozmów w których przedstawiliśmy naszą polską perspektywę na wiele zagadnień, min. na kwestię szkodliwości umowy Ukraina - UE dla polskich przewoźników.

Pracujemy dla was!

Jesteśmy w Kancelaria Prezydenta RP na spotkaniu zespołu ds. transportu drogowego przy Prezydencie RP.Tematem stan branż...
11/06/2026

Jesteśmy w Kancelaria Prezydenta RP na spotkaniu zespołu ds. transportu drogowego przy Prezydencie RP.
Tematem stan branży i możliwe działania zmierzające ku poprawie sytuacji. W pierwszym kwartale roku 2026, zamknęło się tyle firm transportowych ile w całym zeszłym roku. Upadek branży przyśpiesza.

27/05/2026

Wkrótce ciekawe wydarzenie.
Z kim widzimy się 12. czerwca w Łukowie?

Logisat - monitoring pojazdów i rozwiązania TSL

Perła gospodarki jaką był polski transport drogowy, blednie coraz bardziej.
25/05/2026

Perła gospodarki jaką był polski transport drogowy, blednie coraz bardziej.

"W pierwszym kwartale 2026 r. zakończyło działalność niemal tyle firm transportowych, ile w całym ubiegłym roku".
Branża generująca 7% PKB pada na pysk, przyczyny kolejno:
-pakiet mobilności i jego szkodliwa implementacja do prawa polskiego.
-niekorzystne rozwiązania dla polskich firm (Polski Ład) które wpłynęły na rentowność firm.
-wojna na Ukrainie i przemodelowanie relacji wypracowywanych w branży przez ostatnie dekady (niekontrolowany napływ konkurencji z Ukrainy, utrata innych rynków na wschodzie).
-implementacja szkodliwych zielonych polityk skutkująca wyprowadzeniem produkcji poza UE lub do tańszych krajów UE, transport natomiast obsługuje wymianę handlową czyli relację producent - klient. Jeżeli nie ma tej relacji, nie ma transportu.
-oderwane od jakiegokolwiek czynnika odzwierciedlającego stan gospodarki podwyższanie kosztów pracy.
-wprowadzanie kolejnych czasochłonnych rozwiązań kontrolnych generujących dodatkowy czas i środki (które trzeba wypracować) związanych z prowadzeniem firmy, odnoszących się bezpośrednio do kontroli czy raportowania działalności.
W dużym skrócie i w takiej kolejności to są przyczyny dla których z 7% PKB zostanie zapewne połowa, a drugą połowę uzupełnią zwykli obywatele w podatkach, bo w budżecie musi się zgadzać.

Ważna informacja dla kolegów pracujących na kierunku ukraińskim.⬇️⬇️⬇️
29/04/2026

Ważna informacja dla kolegów pracujących na kierunku ukraińskim.
⬇️⬇️⬇️

Ukraińcy piszą naszym przewoźnikom mandaty za brak zezwolenia na przewóz towarów. Argumentują że skoro towar jedzie na trasie Norwegia - Ukraina to powinien posiadać zezwolenie "kraje trzecie" na przewóz. Problemy są dwa, po pierwsze zezwolenia "kraje trzecie" jako takie nie istniało, po drugie w czasie posiedzenia komisji mieszanej z dn. 17/18.10.2013 r. uzgodniono możliwość "wykorzystania zezwoleń ogólnych do przewozów dwustronnych, przewozów tranzytowych oraz do/z krajów trzecich pod warunkiem tranzytowania kraju rejestracji pojazdu."
Jadąc z Norwegii jedziemy naturalnie przez Polskę, ciężarówka jest na polskich numerach więc wszystko jest zgodnie z prawem. Tymczasem Ukraińcy piszą mandaty i nic sobie z tego nie robią.

Polskie firmy które w momencie przywrócenia limitów zezwoleń na przewozy dla Ukraińców pojechałyby na kierunek wschodni,...
17/04/2026

Polskie firmy które w momencie przywrócenia limitów zezwoleń na przewozy dla Ukraińców pojechałyby na kierunek wschodni, zmniejszyłyby presję podażową na zachodnim kierunku. Przywrócenie limitów zezwoleń, powrót do sytuacji sprzed wojny jest witalne dla całego polskiego transportu.

Przed wojną Ukraina posiadała kontyngent 160-180 tys zezwoleń na przewozy. Drugie tyle miała do wykorzystania Polska, co daje 320-360 tys przewozów rocznie.
Dziś ukraiński minister pisze że wykonano 2.6 mln przejazdów z Ukrainy, jak sam pisze głównie z Polską. Echerga funkcjonuje praktycznie 2.5 roku.
Jakkolwiek by nie liczyć rynek przewozów się zwielokrotnił, Polacy partycypują w nim w minimalnej części. Przywrócenie limitów na przewozy dla Ukraińców przełoży się na realny udział polskich firm w odbudowie Ukrainy. Chociaż polski transport wówczas zarobi, i przy limitach zezwoleń będzie to zarobek stabilny i pewny.
Tego wam Kowal nie powie.

14/04/2026

Rozmawialiśmy dziś z przedstawicielami OM NSZZ Solidarność Grupa Azoty Puławy S.A. w sprawie pomysłu przedstawicieli Solidarności na zorganizowanie jednej wspólnej platformy do współpracy Zakładów Azotowych Puławy, Rolników i Przewoźników.
Koncept zorganizowania jednej platformy w której transportowcy z naszego regionu mogliby bez pośredników dostarczać nawozy do odbiorców oceniamy jako wysoce korzystny dla przewoźników.
Będziemy w tej sprawie z kolegami z Solidarności z Azotów kooperować
Więcej w nagraniu ⬇️⬇️⬇️

Jako społeczność transportowa łączymy się w bólu po stracie męża i taty😔Prosimy o wsparcie w zbiórce dla rodziny zmarłeg...
09/04/2026

Jako społeczność transportowa łączymy się w bólu po stracie męża i taty😔

Prosimy o wsparcie w zbiórce dla rodziny zmarłego Emila, założonej przez przyjaciół 💪👏

Nasz kolega – kierowca międzynarodowy – odszedł nagle, zostawiając żonę i trzech synów bez środków do życia.To był zwykły dzień. 19 luty 2026. Przygotował sobie auto, zrobił zakupy bo następnego poranka miał jechać w kolejna trasę, ale nie pojechał... wieczorem nagle silny bó...

Adres

Siedlce
08-110

Telefon

+48889350252

Strona Internetowa

Ostrzeżenia

Bądź na bieżąco i daj nam wysłać e-mail, gdy Komitet Obrony Przewoźników i Pracodawców Transportu umieści wiadomości i promocje. Twój adres e-mail nie zostanie wykorzystany do żadnego innego celu i możesz zrezygnować z subskrypcji w dowolnym momencie.

Skróty

Udostępnij