10/08/2019
Två råd från Kent, Assistancekåren Åre:
Bärgningsyrket är väldigt varierande. Bärgarnas vardag består av rutinuppdrag såsom starthjälp, fastkörningar, både enklare och mer komplicerade låsöppningar, lacktransporter från en verkstad till en annan mm.
Andra uppdrag kräver specialkompetens och erfarenhet. Det kan t ex vara fordon som hamnat i vattnet och måste bärgas så snart som möjligt för att förhindra att miljön förstörs av olje-/bränsleläckage eller stora, tunga fordon som hamnat vid sidan av vägen eller i oländig terräng.
Vissa uppdrag kan vara komiska i den bemärkelsen att bilar har hamnat på väldigt fel ställen. Vår bärgare i Åreområdet, Kent Jonsson, har erfarenhet av detta. Ni har sett honom i aktion i TV-serien Frusna vägar i TV 3 och i play-tjänsten viafree.se. Han delar med sig av två råd i en artikel i tidningen
Proffs nr 9, 2019:
RÅD 1: Lita inte fullt ut på GPS:
Så kallad ”GPS-körning” inträffar emellanåt. Folk litar blint på sin GPS, vilken kanske inte är helt uppdaterad när vägar dras om. Kent har hämtat kunder som bl a kört in på skoterleder och i skidbackar. Andra bärgare har fått uppdrag där man kört ut på badstränder med väldigt mjuk sand, på nyplöjda åkrar mm.
- Lita inte helt på GPS:en, titta upp och använd sunt förnuft, ser det märkligt ut, kör inte in där utan att vara säker på att det verkligen är en väg eller ett underlag som det går att köra på.
RÅD 2: Anlita en bärgare som har kompetens, chansa inte genom att ta hjälp
av t ex en traktorförare:
En seriös bärgare har, förutom kompetens och erfarenhet, även försäkringar och utrustning för att klara jobbet. Bärgaren ansvarar fullt ut för att bärgningen genomförs på det bästa och skonsammaste sättet.
Kent berättar ett exempel där det gick snett. Han fick ett jobb där en bil hade kört ner i ett d**e fullt med snö. Efter att ha kört i ca en halvtimme mot olycksplatsen ringde telefonen. Kunden meddelade att han får hjälp av en traktor som stannat till. Kent vänder, hinner nästan hem då kunden ringer igen och säger att han i alla fall behöver bärgningshjälp.
Väl framme så såg Kent att framvagnen låg bredvid bilen. Traktorföraren hade inte sett att det fanns ett brunnslock under snön i vilket framvagnen fastnat och slitits av när traktorn drog bilen. Då bilen bara var halvförsäkrad så fick inte bilägaren något från försäkringen. Traktorföraren hade ingen bärgnings-försäkring, men kostnaden för skadorna hamnade på honom i och med att i det ögonblick han kopplade bilen även tog över ansvaret för den.
- Därför är det säkrast att låta bärgaren som har försäkring, kunskap och utrustning göra jobbet, råder Kent.
