Logistics Talk

Logistics Talk World of Logistics

15/11/2025

เพื่อนๆสมาชิกรู้จัก สิทธิประโยชน์ ที่เราจะได้รับจากการใช้ EEC Free Zone หรือไม่คะ

โพสต์นี้เราจะมาบอกให้ทราบก่อนว่า EEC ต้องอยู่ในเขตพื้นที่ Free Zone แหลมฉบังเท่านั้น

โพสต์หน้าเราจะมาเล่าให้ฟังว่าสิทธิประโยชน์ต่างๆมีอะไรบ้าง

น้อมรำลึกในพระมหากรุณาธิคุณอันหาที่สุดมิได้ สมเด็จพระนางเจ้าสิริกิติ์ พระบรมราชินีนาถ พระบรมราชชนนีพันปีหลวง ขอพระองค์เส...
25/10/2025

น้อมรำลึกในพระมหากรุณาธิคุณอันหาที่สุดมิได้

สมเด็จพระนางเจ้าสิริกิติ์ พระบรมราชินีนาถ พระบรมราชชนนีพันปีหลวง

ขอพระองค์เสด็จสู่สวรรคาลัย

20/11/2024

ข่าวพายุเข้าจีน Tianjin, Ningbo, Shanghai เรือดีเลย์กันสุดๆ ไปเลยค่ะ

เรือที่จะออกจากไทย week 3 / Nov ดีเลย์ไปออกเดือน Dec แม่เจ้า😣

20/11/2024

สวัสดีค่ะ เหลืออีก 1 เดือนก็จะหมดปีกันแล้วนะคะ

เพื่อนๆ ในเพจอยากให้อัพเดทเรื่องอะไรไหมค่ะ

comment มาในโพสได้นะคะ แอดมินจะไปหาข้อมูลมาให้ค่ะ

09/10/2024

สวัสดียามเช้าค่ะ

จากที่รายงานไปเมื่อวานเกี่ยวกับค่าเฟรท ขาออกจากจีน ว่ามีการปรับตัวลดลง และอาจจะลดลงเพิ่มหลังเริ่มงานจากที่เป็นวันหยุดยาวของจีน

สิ่งที่น่าแปลกใจคือ ค่าเฟรทขาออกจากจีนปรับตัวขั้นประมาณ 10-15% สำหรับเรือออกช่วงวันที่ 12-15 October, 2024 แต่เราอาจจะต้องมาดูตัวเลขกันอีกครั้งต้นสัปดาห์ที่ 42 ของปีค่ะ

สิ่งที่วิเคราะห์ได้อาจจะเป็นคำสั่งซื้อที่ได้รับมาก่อนวันหยุดและอยู่ในช่วงผลิตสินค้าใกล้เสร็จ ทำให้สามารถจัดส่งได้ทันทีหลังวันหยุด เมื่อปริมาณความต้องการส่งออกยังอยู่ในระดับสูง สายเรือจึงได้ทำการปรับเพิ่มค่าเฟรทในช่วงดังกล่าว รวมถึงอาจจะมีคำสั่งซื้อสำหรับสินค้าที่ต้องนำเข้ามาขายในช่วงเทศกาลปีใหม่ด้วยเช่นกันค่ะ

จบการรายงานแต่เพียงเท่านี้ก่อนนะคะ
ขอบคุณค่ะ

08/10/2024

ทักทายกันวันแรกของการเปิดทำงานหลังจากวันหยุดยาวของประเทศจีนค่ะ

ก่อนหยุดแอดมินมีการเช็คค่าเฟรทค่าออกกจากจีนไว้ล่วงหน้า เพื่อคาดการณ์เกี่ยวกับการปรับตัวลดลงหลังหยุดยาว ซึ่งก็เป็นไปตามที่คาดจริงๆ ค่ะ

เรือที่จะออกจากท่าเรือ Ningbo - Bkk ในช่วงวันที่ 7-11 October ค่าเฟรทลดลงประมาณ 20-30% ซึ่งค่าเฟรทนี้สามารถขอ free time ที่ไทย ได้ถึง 14-21 วันกันเลยค่ะ

สำหรับค่าเฟรทในอาทิตย์หน้า ทางแอดมินเชื่อว่าจะยังปรับตัวลดลงอีกเล็กน้อย เพราะจีนเปิดทำงานในวันนี้ แต่น่าจะมีการเคลียร์ออเดอร์ส่งออกไว้แล้วบางส่วน และอาจจะเก็บออเดอร์อีกส่วนไว้หลังหยุดยาว เพื่อที่จะได้ค่าเฟรทที่ลดลงในช่วงดังกล่าว

ส่วนอีก 2 เดือนสุดท้ายของปี ตลาดจีนจะเป็นไปในทิศทางไหน เดี๋ยวแอดจะมาอัพเดทให้เพิ่มเติมนะคะ เพื่อนๆ จะได้มีข้อมูลเอาไปใช้วิเคราะห์กันได้ ไม่ว่าเพื่อนๆ จะเป็นคนทำงานในวงการโลจิสติกส์ หรือบริษัทผู้นำเข้าหรือส่งออกค่ะ

ปล. ใครอยากให้แอดมินหาข้อมูลอะไร แจ้งใต้โพสได้เลยนะคะ

26/09/2024

สวัสดีค่ะ แอดหายไปนานเลยใช่ไหมค่ะ 555

สัปดาห์นี้เรามาอัพเดทกัน 2 เรื่องนะคะ
1) ใกล้วันหยุดยาวของจีนกันแล้ว เป็นยังงัยบ้างค่ะ ค่าเฟรทเดือนกันยายน ขาออกจากจีนยังถือว่าสูงกันใช่ไหมค่ะ แต่ค่าเฟรทช่วง สัปดาห์ที่ 2 ของเดือน ตุลาคมออกมาแล้วนะคะ ว่าขาออกจาก China main port มีการปรับตัวลดลงค่ะ สาเหตุมาจากหลังวันหยุดยาวๆ กำลังการผลิตของโรงงานยังไม่กลับมาเต็มที่ค่ะ ปริมาณการส่งออกจึงลดลง ทำให้สายเรือลดค่าเฟรท เพื่อแย่งของกันค่ะ
2) สถานการณ์ส่งออกจากไทยกันบ้างนะคะ ค่าเฟรทส่งออกยังไม่มีความแน่นอนค่ะ ค่าเฟรทส่งออกไปยังบางประเทศปรับตัวลดลงแบบฮวบฮาบกันเลย เช่นโซนอินเดีย จากที่ค่าเฟรทขึ้นไปหลัก USD 3000/teu ณ ปัจจุบันลงมาเหลือประมาณ USD 700-800/teu ปริมาณการส่งออกไปอินเดียก็ลดลงเช่นกันค่ะ

เพื่อนๆ มีข้อมูลเกี่ยวกับค่าเฟรทขาเข้า ขาออก ที่เจอการปรับค่าเฟรทที่ไม่น่าจะเป็นการปรับตามสถานการณ์ปกติ แชร์กันบ้างนะคะ เอามาเป็นข้อมูลให้เพื่อนๆ ในเพจได้ทราบกันด้วยนะคะ

28/08/2024

ฝากประกาศจากพันธมิตรค่ะ

ALL BOX CO., LTD.
รับสมัคร Document ขาเข้า-ขาออก

คุณสมบัติ :
- วุฒิ ปวส. ถึงปริญญาตรี
- ใช้คอมพิวเตอร์ พิมพ์ภาษาอังกฤษ คล่อง
- เรียนรู้ไว
- พร้อมเริ่มงาน
สถานที่ทำงาน ตึก SSP TOWER 2 คลองเตย

ส่ง resume มาที่เมล์
- [email protected]
หรือติดต่อที่เบอร์ (02) 109-9845

20/06/2024

อัพเดทสถานการณ์ Ocean Freight สำหรับการส่งออก เดือนมิถุนายน 2567

ประเทศจีนส่งออกมากขึ้นอย่างชัดเจนเมื่อเทียบกับปี 2566 หลังจากการเปิดประเทศ 100% มีปัจจัยแวดล้อมจากอะไรบ้าง
- สหรัฐฯ ประกาศปรับเพิ่มอัตราภาษีต่อสินค้านำเข้า จากจีนอีก 25%-100% ซึ่งจะเริ่มมีผลบังคับ ใช้ในอีก 3 เดือนข้างหน้าเป็นต้นไป (นับจากพฤษภาคม 2567)
- จีนประกาศเปิดประเทศ 100% หลังวันตรุษจีนและหลังวันหยุดแรงงานที่ผ่านมา คำสั่งซื้อต่างๆ ทะยอยเข้าประเทศจีนค่อนข้างมาก ทำให้ค่าขนส่งจากจีนปรับตัวสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง

ประเทศอินเดียมีอัตราการนำเข้าเพิ่มขึ้นตั้งแต่ปลายเดือนเมษายน - พฤษภาคม ที่ผ่านมา และยังคงเพิ่มขึ้นต่อเนื่องจนถึงเดือน มิถุนายน อย่างชัดเจน
- พื้นที่ๆ จำกัดบนเรือสำหรับประเทศอินเดีย ที่ไม่เพียงพอกับจำนวนการส่งออกจากประเทศไทย
- ค่าเฟรทปรับตัวขึ้นไปแตะที่ USD 1800-2500/20' และน่าจะปรับเพิ่มขึ้นอีกในเดือน กรกฎาคม แนวโน้มน่าจะแตะ USD 3000/20'
- การจำกัดนน.สินค้าในตู้สินค้า ส่งผลให้ค่าเฟรทปรับเพิ่มขึ้น

นี่แค่ตัวอย่าง 2 ประเทศนะคะ ผู้ส่งออกประเทศไทย ต้องวางแผนกันในทุกๆด้าน ไม่ว่าจะเป็น space, ocean freight, cargo weight, อื่นๆ คำนวนค่าเฟรทเผื่อประมาณ 20-30% เพื่อความรวดเร็วในการตัดสินใจหากว่าสายเรือปรับเพิ่มค่าเฟรทสำหรับ shipment ที่มีการจอง space ไว้ล่วงหน้า

เหนื่อยแต่สู้ๆ นะคะเพื่อนๆ ใน Logistics Talk ทุกคน

14/06/2024

ใครทำงานอยู่ในวงการโลจิสติกบ้างใคร

หาสเปซเรือยากกันไหม เพื่อนๆ แอดบ่นกันเยอะเลยค่ะ

ค่าเฟรทขึ้น แต่สเปซไม่มี

มาแชร์ข้อมูลกันบ้างนะคะ

26/05/2024

PSA คืออะไร

เรามาทำความรู้จักเพิ่มเติมกันนะคะ

PSA ย่อมาจาก "Port of Singapore Authority” คือท่าเทียบเรือขนส่งสินค้าทางทะเล ของประเทศสิงคโปร์ค่ะ

จากข่าวเรือดีเลย์, ระยะเวลาเดินทางของเรือขนส่งที่เพิ่มขึ้น

สาเหตุหนึ่งก็มาจากท่าเรือสิงคโปร์ หรือ PSA มีความหนาแน่นหนักมากในช่วง 1 เดือนที่ผ่านมา ยกตัวอย่างเช่น เรือจากแหลมฉบังไปประเทศสิงคโปร์ ใช้เวลา 2-3 วัน ระยะเวลาเรือวิ่งยังเท่าเดิม แต่ผู้ประกอบการจะไม่ได้สินค้าทันทีที่เรือถึง เนื่องจากต้องรอเรือเทียบอีก 2-4 วัน

เพราะฉะนั้นระยะเวลาโดยรวมที่จะได้รับสินค้าคือ 6-8 วัน

ผู้นำเข้าที่สิงคโปร์จะได้รับผลกระทบโดยตรง ถึงแม้ผู้ส่งออกจะเลือกเรือที่ออกเร็วที่สุด แต่ยังคงต้องรอให้เรือได้เทียบท่าอยู่ดี

ดังนั้นการวางแผนการส่งออกและการนำเข้าต้องรอบคอบ ระมัดระวัง พร้อมทั้งติดตามข่าวสารอย่างใกล้ชิดกันนะคะ

16/05/2024

สวัสดีค่ะเพื่อนๆ ในเพจ Logistics Talk ทุกคน

วันนี้จะมาอัพเดทสถานการณ์ port congestion กันนะคะ

ในช่วง 2 สัปดาห์ที่ผ่านมา เราคงได้ยินกันว่า PSA SINGAPORE เกิดความหนาแน่น และหลายๆ สายเรือแจ้ง transit time เพิ่มสำหรับ port ที่ต้องไป tranship ที่ Singapore แต่ผลกระทบไม่ใช่แค่เพียงการรอต่อเรือจาก Singapore เท่านั้นนะคะ ตอนนี้กระทบแม้กระทั่ง shipment ที่เข้า Singapore โดยตรงด้วย

เรือจากไทยไปสิงคโปร์จะวิ่งประมาณ 3-4 วัน ซึ่งเรือยังคงใข้เวลาวิ่งตามมาตราฐานค่ะ แต่แต่.... เรือไม่สามารถเทียบท่า หรือ berth ที่่ท่าเรือสิงคโปร์ได้ค่ะ ใช้เวลารอเทียบท่าตอนนี้ไม่ต่ำกว่า 3 วัน ทำให้ transit time กลายเป็น 6-8 วันอย่างน้อย และถ้าเราใช้เรือลำเดียวที่วิ่งหลายๆ ports เช่นเรือวิ่งไปสิงคโปร์ แล้วต่อไปที่ประเทศมาเลย์ และต่อไปที่อินเดีย transit time คำนวนเผื่อไว้อีก 1 เท่าตัวอย่างน้อยๆกันเลยนะคะ

ใครที่มีส่งออกช่วงนี้ต้องวางแผนงาน และคำนวนระยะเวลาที่จะล่าช้าไว้ด้วยนะคะ

Talk

ที่อยู่

Bangkok

เวลาทำการ

จันทร์ 09:00 - 17:30
อังคาร 09:00 - 17:30
พุธ 09:00 - 17:30
พฤหัสบดี 09:00 - 17:30
ศุกร์ 09:00 - 17:30

เว็บไซต์

แจ้งเตือน

รับทราบข่าวสารและโปรโมชั่นของ Logistics Talkผ่านทางอีเมล์ของคุณ เราจะเก็บข้อมูลของคุณเป็นความลับ คุณสามารถกดยกเลิกการติดตามได้ตลอดเวลา

ติดต่อ ธุรกิจของเรา

ส่งข้อความของคุณถึง Logistics Talk:

ทางลัด

แชร์

ประวัติบริษัท(Company History)

บริษัท สยามไลเนอร์จัดตั้งขึ้นเมื่อปี พ.ศ. 2551 ซึ่งอยู่ในกลุ่มบริษัทของ Handle inter transport ที่มีบริษัทในเครือกว่า 7 บริษัท สยามไลเนอร์ ดำเนินกิจการเกี่ยวกับธุรกิจสายเรือ (NVOCC) เรื่อยมาเป็นระยะเวลากว่า 12 ปี

Established 2008 Siam Liner Co.,Ltd.

ที่อยู่ของเดิมเราตั้งอยู่ ณ ถนนนางลิ้นจี้ กรุงเทพมหานคร ก่อนจะย้ายบริษัทมาอยู่ ณ ตึก Handle inter group ของเราเองเมื่อปี พ.ศ. 2553 ณ ซอยบางนาตราด 21 แยก9

Head Office : 1 Handle Inter Group Bldg., 5th floor, Bangna-Trad Soi 21 (Yaek 11), Bangna-Trad Rd, Bangna, Bangkok 10260