รถเมล์เชียงใหม่ RTC Chiang Mai City Bus

09/10/2026

ด้วยการตรวจสภาพรถยังไม่เสร็จสิ้น RTC ขออนุญาตเลื่อนเปิดบริการเป็นวันพุธที่ 14 ตุลาคม 2569 ขออภัยทุกท่านด้วย

02/10/2026

ขอบคุณประชาชาติธุรกิจ

รถเมล์ RTC พร้อมกลับมาเปิดให้บริการเดินรถโดยสารสาธารณะในจังหวัดเชียงใหม่อีกครั้ง นำร่องสาย 24 วิ่งวนสองทิศทาง (ซ้าย-ขวา) เชื่อมต่อจุดสำคัญทั่วเมือง ตั้งแต่สนามบินเชียงใหม่ นิมมานฯ ขนส่งช้างเผือก ตลาดวโรรส ประตูท่าแพ ถนนวัวลาย จัดโปรฯนั่งฟรีช่วงทดลองระบบ 10 ต.ค. นี้ ก่อนปรับโฉมสู่การเป็นระบบขนส่งพลังงานสะอาดและสังคมไร้เงินสดอย่างเต็มตัว พร้อมมุ่งสู่ Green Mobility

----------

⚫ กางโรดแมปบริการ มุ่ง EV เต็มรูปแบบ

นายฐาปนา บุณยประวิตร กรรมการผู้จัดการ บริษัท รีเจียนนอล ทรานซิท โคเปอร์เรชั่น จำกัด เปิดเผย “ประชาชาติธุรกิจ” ว่า การกลับมาครั้งนี้ RTC วางแผนไต่ระดับการให้บริการอย่างเป็นขั้นตอน เพื่อเตรียมความพร้อมรองรับไฮซีซันและเทศกาลยี่เป็งที่จะถึงนี้ โดยวันที่ 10–19 ตุลาคม จะเริ่มเดินรถชุดแรก 2 คัน เปิดให้ประชาชนและนักท่องเที่ยว ทดลองนั่งฟรี (หากการปรับปรุงระบบยังไม่เสร็จสิ้น อาจพิจารณาขยายเวลานั่งฟรีไปจนถึงสิ้นเดือน)

ขณะเดียวกัน ในช่วงวันที่ 25 ตุลาคม 2569 จะเสริมรถเข้าสู่ระบบเพิ่มเป็น 3 คัน นอกจากนี้ ช่วงปลายเดือนพฤศจิกายน เตรียมนำรถยนต์พลังงานไฟฟ้า (EV) เข้ามาเสริมอีก 2 คัน รวมเป็น 5 คัน เพื่อรองรับผู้โดยสารช่วงเทศกาลยี่เป็ง และเดือนธันวาคม 2569 จะปรับเปลี่ยนเป็นรถ EV เต็มรูปแบบ (4 คัน) รวมกับรถรูปแบบเดิมเป็น 7 คัน (วิ่งวนซ้าย 3 คัน, วนขวา 3 คัน และสแตนด์บาย 1 คัน) พร้อมขยายเวลาให้บริการตั้งแต่ 06.00 น. – 22.00 น. เพื่อตอบโจทย์ทั้งนักเรียน คนทำงาน และนักท่องเที่ยว พร้อมเปิดตัวตั๋วโดยสารรายเดือน

⚫ วิ่งถี่ขึ้น ต่อยอด Cashless ตอบโจทย์เมืองดิจิทัล

นายฐาปนา กล่าวต่อว่า เพื่อแก้ปัญหาการรอรถนานและเพิ่มความสะดวกสบายให้ผู้ใช้บริการ RTC ได้ปรับปรุงระบบการทำงานใหม่ทั้งหมด กล่าวคือ 1.รอบรถถี่ขึ้น โดยจะบริหารจัดการเวลาเดินรถให้มีความถี่ทุกๆ 20 นาทีต่อคัน 2.ค่าโดยสารราคาเดียว คงอัตราค่าบริการที่ 50 บาทตลอดสาย 3.จับมือการท่าอากาศยานเชียงใหม่ เตรียมลงนามสัญญาช่วงปลายเดือนพฤศจิกายน เพื่อจัดจุดรอรถด้านในอาคารผู้โดยสาร พร้อมเจ้าหน้าที่คอยแจ้งเตือนเมื่อรถมาถึง 4.ชำระเงินไร้เงินสดเต็มรูปแบบ รองรับการแตะจ่ายผ่านบัตรเครดิตและเดบิต Mastercard ทุกประเภท 5.ร่วมมือกับ SEED OS พัฒนาระบบจองตั๋วและสแกน QR Code ผ่านตู้จำหน่ายตั๋วอัตโนมัติภายในสนามบิน ซึ่งจะช่วยเพิ่มความสะดวก รวดเร็ว และเสริมสร้างความโปร่งใสในระบบบริหารจัดการ​

⚫ ตั้งเป้าผู้โดยสารโตเท่าตัว มุ่งสู่เมืองสีเขียว

นายฐาปนา กล่าวอีกว่า จากเดิมที่มีผู้ใช้บริการรถ RTC เฉลี่ยไม่เกิน 200 คนต่อวัน โดยคาดการณ์ว่าการกลับมาเปิดให้บริการอีกครั้ง พร้อมแรงหนุนจากการท่าอากาศยานเชียงใหม่ และป้ายหยุดรถเมล์ใหม่จาก อบจ. จะช่วยดันยอดผู้โดยสารเพิ่มขึ้นถึง 500–700 คนต่อวัน ซึ่งถือเป็นจุดคุ้มทุนในการดำเนินงานนอกจากนี้ ในช่วงเดือนธันวาคม 2569 ถึงเดือนมกราคม 2570 RTC เตรียมเปิดตัวโครงการ Bus & Bike โดยจัดจุดจอดจักรยานเชื่อมต่อระบบขนส่งสาธารณะตามจุดสำคัญ เช่น บริเวณประตูเชียงใหม่ เพื่อส่งเสริมการเดินทางที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม (Green Mobility) ร่วมผลักดันเมืองเชียงใหม่สู่การเป็นเมืองมรดกโลกอย่างยั่งยืน

02/10/2026

ขออนุญาต ปชส.กิจกรรมกรมการขนส่งทางบก
📣 เรียน ผู้ประกอบการขนส่ง

🙏 กรมการขนส่งทางบก โดยสำนักการขนส่งสินค้า ขอความร่วมมือ ผปก. ตอบแบบสอบถามเพื่อพัฒนามาตรฐาน Q Mark เพื่อวัดระดับการรับรู้มาตรฐานคุณภาพบริการขนส่งด้วยรถบรรทุก (Q Mark)

โดยกรมการขนส่งทางบกจะนำข้อคิดเห็นที่ได้ ไปประกอบการพิจารณายกระดับมาตรฐาน Q Mark ให้เป็นมาตรฐานที่สามารถบ่งชี้คุณภาพของผู้ประกอบการขนส่ง รวมถึงเป็นประโยชน์ต่อการยกระดับประสิทธิภาพ ความปลอดภัย และขีดความสามารถในการแข่งขันของภาคการขนส่งสินค้าทางถนนไทยอย่างแท้จริง

Link: https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSdq003jjaB4ico-OCfv2lQ3vJ1UbqA60WvfpxMPdUeg5ptd-g/viewform

✅ ✅ ทั้งนี้ ข้อมูลของท่านจะถูกนำเสนอในภาพรวมเพื่อประโยชน์ทางวิชาการและการพัฒนานโยบายเท่านั้น และจะไม่มีการเปิดเผยข้อมูลส่วนบุคคลของผู้ตอบแบบสอบถาม แบบสอบถามนี้ใช้เวลาตอบประมาณ 5–10 นาที ขอความกรุณาท่านตอบตามความคิดเห็นและประสบการณ์ที่แท้จริง เพื่อให้ผลการศึกษามีความถูกต้องและเป็นประโยชน์สูงสุด

ขอขอบพระคุณเป็นอย่างยิ่งสำหรับความร่วมมือของท่าน (hands together)

☎️ สอบถามข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่
กลุ่มพัฒนาและส่งเสริมการขนส่งสินค้า
สำนักการขนส่งสินค้า กรมการขนส่งทางบก
โทรศัพท์: 0-2271-8490
อีเมล [email protected]

แบบสอบถามฉบับนี้จัดทำขึ้นภายใต้ โครงการพัฒนาการขนส่งสินค้าทางถนนด้วยการยกระดับมาตรฐาน Q Mark ไปสู่การเป็นต...

02/10/2026

ขอบคุณเชียงใหม่นิวส์ Chiang Mai News ข่าวเชียงใหม่

ใครรออยู่บ้าง ⁉ "รถเมล์เชียงใหม่ RTC" เตรียมกลับมาเปิดให้บริการ 10 ต.ค. นี้ ให้บริการฟรี! 10 วัน พร้อมเตรียมปรับเส้นทางบางส่วน

เมื่อวันที่ 1 ต.ค. 69 เพจ รถเมล์เชียงใหม่ RTC Chiang Mai City Bus โพสต์ประกาศเตรียมกลับมาให้บริการอีกครั้งในวันที่ 10 ตุลาคม 2569 นี้ โดยจะให้บริการฟรี 10 - 19 ตุลาคม 2569

พร้อมเตรียมแจ้งปรับเส้นทางบางส่วนต้นสัปดาห์หน้า หลังจากที่ก่อนหน้านี้ได้หยุดวิ่งชั่วคราวกว่า 2 เดือน

#เชียงใหม่นิวส์

01/10/2026

Chiangmai CIty Bus เปิดบริการวันที่ 10 ตุลาคม 2569 ให้บริการฟรี 10-19 ตุลาคม จะแจ้งปรับเส้นทางบางส่วนต้นสัปดาห์หน้า

26/09/2026

RTC ในฐานะเครือข่ายกฎบัตรไทย ขอเชิญทุกท่านชมการถ่ายทอดสดการประชุมและบรรยายพิเศษ Thailand Greenest Cities Forum & Expo วันนี้พิเศษ ขอเชิญฟังการบรรยายพิเศษ แนวทางการจัดการเมืองเขียวจาก รศ.ดร.สิงห์ อินทรชูโต คณะสถาปัตยกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ และการจัดการขยะจากการก่อสร้าง จากคุณณรงค์ วงษ์เกษม บริษัท ผลิตภัณฑ์และวัสดุก่อสร้าง จำกัด การเสวนาการพัฒนาเมืองและการแสดงเจตจำนงการพัฒนาเมืองเขียว วันที่ 26 กันยายน 2569 เวลา 09:30-14:30 น. ห้อง auditorium 1 มหาวิทยาลัยสงขลานครินทร์ วิทยาเขตภูเก็ต

17/09/2026

ขอบคุณ Matichon Weekly มติชนสุดสัปดาห์ : https://www.facebook.com/share/p/14y3KhxKpJP/

❝ รถเมล์ท้องถิ่น...
เรื่องใหญ่กว่ากระแสรถอีวี ❞
ในช่วงสองสามปีที่ผ่านมา เกิดความคึกคักที่ไม่ได้พบเห็นมานานในวงการนโยบายการขนส่งและการบริหารท้องถิ่นของไทย องค์การบริหารส่วนจังหวัด (อบจ.) หลายแห่ง เริ่มเปิดบริการรถโดยสารสาธารณะด้วยงบประมาณของตนเอง ทั้งเส้นทางที่ผู้ประกอบการเอกชนเลิกวิ่งและเส้นทางที่เปิดใหม่
ตัวอย่างได้แก่ อบจ.ภูเก็ตซึ่งซื้อรถเมล์อีวี 24 คันพร้อมสถานีชาร์จ และอยู่ระหว่างจัดซื้อเพิ่มอีก 10 คัน ส่วน อบจ.เชียงใหม่ซื้อรถเมล์อีวี 34 คันพร้อมระบบบริหารจัดการ ขณะที่ อบจ.ลำพูนใช้วิธีจ้างเอกชนเดินรถ และ อบจ.กาญจนบุรีใช้วิธีเช่ารถพร้อมบริการ
มองเผินๆ ปรากฏการณ์นี้อาจดูเป็นส่วนหนึ่งของกระแสรถอีวี แต่สิ่งที่น่าสนใจกว่าอยู่ที่คำว่า “ท้องถิ่น”
ที่ผ่านมา นโยบาย งบประมาณ และกฎระเบียบเกี่ยวกับรถโดยสารสาธารณะของไทยอยู่ภายใต้โครงสร้างที่รวมศูนย์กับหน่วยงานส่วนกลาง การกระจายอำนาจด้านการขนส่งมีจำกัด ส่วนใหญ่เป็นการถ่ายโอนภารกิจเฉพาะ เช่น สถานีขนส่ง แต่ไม่ครอบคลุมการวางแผนโครงข่าย การบริหารจัดการระบบ และการอุดหนุน
เบื้องหลังการขยับตัวครั้งนี้คือความถดถอยของขนส่งสาธารณะในเมืองทั่วประเทศ จำนวนรถโดยสารประจำทางลดลง ขณะที่พาหนะส่วนบุคคลเพิ่มขึ้นต่อเนื่อง ในต่างจังหวัด รถเมล์และรถสองแถวหลายสายลดเที่ยวหรือเลิกวิ่ง จนบางเมืองแทบไม่เหลือบริการประจำเหมือนในอดีต
สิ่งที่เกิดขึ้นเป็นวงจรอุบาทว์ เมื่อที่อยู่อาศัยขยายออกไปสู่ชานเมืองแต่โครงข่ายรถโดยสารไม่ขยายตาม คนจำนวนมากจึงต้องผ่อนซื้อรถหรือมอเตอร์ไซค์ เมื่อผู้โดยสารลดลง ผู้ประกอบการลดเที่ยว รถยิ่งมาน้อย คนยิ่งไม่อยากรอ เมื่อคนใช้รถส่วนตัวมากขึ้น ผู้โดยสารก็ยิ่งลดลงไปอีก
ผลกระทบไม่ได้มีเพียงค่าเดินทางและหนี้ครัวเรือน เมื่อไม่มีขนส่งสาธารณะที่ใช้ได้จริง เด็กต้องพึ่งผู้ปกครองไปส่ง ผู้สูงอายุที่ขับรถไม่ได้มีทางเลือกน้อยลง คนจำนวนมากต้องพึ่งมอเตอร์ไซค์และรับความเสี่ยงบนถนนมากขึ้น รถโดยสารสาธารณะจึงเกี่ยวข้องโดยตรงกับคุณภาพและความปลอดภัยในชีวิต
ปัญหานี้สัมพันธ์กับโครงสร้างการบริหารด้านขนส่งของไทย ผู้นำท้องถิ่นย่อมรู้ว่าหมู่บ้านใดไม่มีรถผ่าน โรงเรียนใดเด็กเดินทางลำบาก หรือโรงพยาบาลใดผู้สูงอายุเข้าถึงยาก แต่การกำหนดเส้นทาง จำนวนรถ ค่าโดยสาร และใบอนุญาตยังอยู่ภายใต้ระบบกำกับของส่วนกลางเป็นส่วนใหญ่
แต่สถานการณ์เริ่มดีขึ้น กรมการขนส่งทางบกมีท่าทีเชิงนโยบายที่สนับสนุนบทบาทของท้องถิ่นมากขึ้น จุดเปลี่ยนสำคัญคือกฎกระทรวงฉบับที่ 64 พ.ศ.2567 ซึ่งเปิดโอกาสให้องค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น (อปท.) สามารถยื่นคำขอรับใบอนุญาตประกอบการขนส่งประจำทางได้ และมีการศึกษาต่อว่าท้องถิ่นควรเข้ามามีบทบาทอย่างไร ตั้งแต่การวางแผนโครงข่าย การบริหารจัดการ ไปจนถึงการอุดหนุน
คำถามเชิงนโยบายจึงกำลังขยับจากใครมีสิทธิ์เดินรถ ไปสู่ใครควรรับผิดชอบให้ประชาชนได้รับบริการรถโดยสารสาธารณะ

⸻
รถเมล์ท้องถิ่น
คอลัมน์เมือง-เรื่อง-มาก | อภิวัฒน์ รัตนวราหะ
https://www.matichon.co.th/weekly/science-environment/apiwat/article_911180

13/09/2026

ขอเชิญชวนสมาชิกสภาวิศกรเลือกตั้งคณะกรรมการสภาวิศวกรครับ

#คณะกรรมการจรรยาบรรณ เป็นหน่วยงานที่ปฏิบัติงานเป็นอิสระจากคณะกรรมการสภาวิศวกร #แต่คณะกรรมการสภาวิศวกรสามารถเสนอให้คณะกรรมการจรรยาบรรณพิจารณาแนวทางการทำงานของคณะกรรมการจรรยาบรรณได้
เลือก COE for All บริหารสภาวิศวกรแบบภาพรวม โดยผู้ประกอบวิชาชีพ “ตัวจริง” 📌 เลือก COE for All “ยกทีม”
👉สายวิชาชีพ [24(1)]: เบอร์ 24-30 และ 45
👉สายอาจารย์ [24(2)]: เบอร์ 7
#เพื่อวิศวกรทุกคน #วิศวกรไทยไม่แพ้ชาติใดในโลก

09/09/2026

ข่าวดีสำหรับท่านที่สนใจเสนอแนะการออกแบบเชื่อมโยงการเดินทางและระบบขนส่งสาธารณะของจังหวัดเชียงใหม่ ด้วยจังหวัดเชียงใหม่โดยคณะอนุกรรมการจัดระบบการจราจรทางบกจังหวัดเชียงใหม่ ได้ประกาศแต่งตั้งคณะทำงานออกแบบเชื่อมโยงการเดินทางและขนส่งสาธารณะจังหวัดเชียงใหม่ เพื่อสนับสนุนการดำเนินงานของคณะอนุกรรมการจัดระบบการจัดระบบจราจรทางบกฯ ทำหน้าที่ศึกษา เรียบเรียง และวิเคราะห์ข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับการออกแบบเชื่อมโยงการเดินทางและขนส่งสาธารณะจังหวัดเชียงใหม่ พร้อมจัดทำข้อมูลการออกแบบเชื่อมโยงการเดินทางและขนส่งสาธารณะจังหวัดเชียงใหม่

ท่านที่ต้องการให้คำแนะนำที่เป็นประโยชน์ต่อการพัฒนาระบบการเดินทาง การเชื่อมโยงการเดินทาง การยกระดับศักยภาพระบบขนส่งสาธารณะจังหวัดเชียงใหม่ ทั้งการขนส่งในเมือง การเชื่อมต่อการเดินทางระหว่างเขตเมืองกับชานเมืองและระหว่างอำเภอ หรือการเชื่อมโยงการเดินทางด้วยขนส่งสาธารณะในระดับภาค ขอให้ประสานเสนอแนะโดยตรงกับคณะทำงานตามรายชื่อดังที่จังหวัดแต่งตั้ง

08/09/2026

ขอประชาสัมพันธ์เชิญชวนสมาชิกสภาวิศวกรเลือกทีม COE for All

ครั้งหนึ่ง วิศวกรไทยเคยเข้าไปถ่ายทอดความรู้ให้วิศวกรจีน วันนี้ บริษัทและวิศวกรจากต่างประเทศเข้ามานำโครงการขนาดใหญ่ในประเทศไทย #คำถามไม่ใช่ใครเก่งกว่าใคร #แต่คือเราสร้างโอกาสให้วิศวกรไทยเติบโตเพียงพอแล้วหรือยัง?
เลือกทีมบริหารแบบมืออาชีพ โดยผู้ประกอบวิชาชีพ“ตัวจริง” 📌 เลือก COE for All “ยกทีม”
👉สายวิชาชีพ [24(1)]: เบอร์ 24-30 และ 45
👉สายอาจารย์ [24(2)]: เบอร์ 7
#เพื่อวิศวกรทุกคน #วิศวกรไทยไม่แพ้ชาติใดในโลก