20/08/2026
總覺得很無奈
一堆人出國去玩
機票幾萬元
也沒有跟航空公司殺價嫌貴
出國住宿幾天下來,最少也破萬元以上
旅途吃吃喝喝狂購物,沒在手軟的
然後訂車,坐機場接送
為了幾百元的價差在斤斤計較
再找最便宜的機場接送
一趟一千出頭營業額的機場接送就幾百元的利潤,還被嫌貴
司機送您去機場
平均來回要開120km
從出門到送完客人結束行程大約要2.5-3小時
一趟下來扣除所有成本大約就賺你幾百元
然後賺這幾百元,還要被客人嫌貴,殺價。
去找低價車
再來客訴司機服務不好
打瞌睡,開太快,飄移壓線
如果司機每小時固定收入是比現在高的
我想他就不會用生命在開車
聰明的客人通常習慣找中價位的
第一.他們不會把自己的性命用幾百塊的價差賣掉
第二.超高檔服務一般客人真的用不太到
第三.中等價位的司機他們有自己的服務堅持
所以他們不會消價競爭來搶客,不會累了還要硬接
参考一下日本當地一台車的購車成本
在看日本機場接送和包車的價錢
台灣車資其實十年沒調整了
在台灣,購車成本是臨近國家數一數二的高
行費•保養•維修•油錢•過路費•停車費•排燃稅•還有營業車的保險是自用車的2-3倍價錢,以上這些成本扣除後,您覺得司機還剩下多少利潤
價錢決定司機的精神狀態與服務品質.
那些低價攬客的司機和平台
最後也是反應到司機本身和車輛上
最後回饋至訂車的客人身上
客人不瞭解,要拿生命去賭.
網路上什麼低價八百×士,聽司機說還是一樣被抽成
什麼UXO.肯X.kk×.kloo×過年還不是放鳥一堆乘客(因為需求量大,司機遇到價錢較高的,就把低價客人給放了)
揪X聽說最近機場自撞,客人一個重傷一個走了(網路搜尋桃園機場N7車禍,疲勞駕駛)
KLOO× 不就是各家自己消價競爭,比看誰最低...
平台因為他們不用養車養司機
只要靠每趟抽成就能賺錢
最後可憐的是司機
倒楣的是客人(碰運氣)
這就是幾百元價差的代價
同理心換個角度想
假設你今天營業額要跑滿3000元
你一小時跑300跟跑500元,哪一個不會讓你超時工作開車
那些知名的大平台,訂車公司
客人不知道的,其實都很恐怖
為了省幾百元,拿命在堵,
比價比價,小心把自己的安全給比進去了。