What are the opening hours?

Monday 08:30 - 17:30 Tuesday 08:30 - 17:30 Wednesday 08:30 - 17:30 Thursday 08:30 - 17:30 Friday 08:30 - 17:30 Saturday 08:30 - 17:30

Xuất/Nhập Khẩu Vietnam - Asian, Hanoi (2026)

11/05/2026

🏗️ ĐÀ NẴNG KHỞI ĐỘNG SIÊU CẢNG LIÊN CHIỂU 45.000 TỶ: THAM VỌNG TRỞ THÀNH HUB LOGISTICS QUỐC TẾ 🚢🌊
TP. Đà Nẵng đã chính thức nhấn nút khởi động dự án bến container Cảng Liên Chiểu với tổng vốn đầu tư lên đến hơn 45.000 tỷ đồng (~1,7 tỷ USD). Đây là một trong những dự án hạ tầng hàng hải quy mô nhất Việt Nam, hứa hẹn làm thay đổi hoàn toàn diện mạo kinh tế miền Trung.
📍 Thông số ấn tượng của "Gã khổng lồ" mới:
Quy mô: 8 bến container với tổng chiều dài cầu bến lên đến 2.750m. 📏
Năng lực tiếp nhận: Đủ sức đón các siêu tàu container trọng tải lên tới 18.000 TEU. 🛳️
Công suất thiết kế: Đạt khoảng 5,7 triệu TEU/năm (Giai đoạn đầu vận hành ~4 triệu TEU/năm).
Thời hạn khai thác: Dự kiến kéo dài 50 năm. ⏳
🌏 Vị trí chiến lược: Cửa ngõ vươn tầm khu vực
Cảng Liên Chiểu không chỉ đơn thuần là một cảng biển mà còn là nút thắt giao thông cực kỳ quan trọng:
Kết nối quốc tế: Là điểm cuối của hành lang kinh tế Đông – Tây, kết nối trực tiếp Lào, Thái Lan và Myanmar ra biển Đông. 🇹🇭🇱🇦🇲🇲
Giảm tải hạ tầng: Chia sẻ áp lực vận tải cho cảng Tiên Sa hiện hữu, giúp giao thông nội đô Đà Nẵng thông thoáng hơn. 🚛
Đòn bẩy FDI: Tạo lực hút mạnh mẽ cho các nhà đầu tư vào các khu công nghiệp và khu công nghệ cao tại miền Trung. 💰
🔍 Góc nhìn chuyên môn: Tầm nhìn 10 năm tới
Việc đầu tư vào Liên Chiểu cho thấy bước chuyển dịch chiến lược của Việt Nam: Từ mô hình "cảng gateway nội địa" sang mô hình "cảng trung chuyển quốc tế". Đây là bước đi sống còn để nâng cấp vai trò của Việt Nam trong chuỗi cung ứng toàn cầu, giúp dòng chảy hàng hóa khu vực trở nên linh hoạt và hiệu quả hơn. 🌐

Đón đầu làn sóng hạ tầng mới, chúng tôi cung cấp các giải pháp logistics toàn diện để hỗ trợ doanh nghiệp:
✅ Dịch vụ Khai thuê Hải quan tại Đà Nẵng: Am hiểu quy trình thông quan tại các cảng miền Trung, giúp hàng hóa của bạn được xử lý nhanh chóng và chính xác nhất.
✅ Hợp đồng Ủy thác Xuất nhập khẩu: Thay mặt doanh nghiệp quản lý chuỗi cung ứng từ các thị trường Lào, Thái Lan qua cửa ngõ Đà Nẵng, tối ưu hóa chi phí vận tải bộ và cước biển.
Website: vnasian.com
📍Address: Số 369, Ngõ 144 Đường Vân Trì, Xã Vân Nội, Huyện Đông Anh, Thành phố Hà Nội, Việt Nam
📞Phone: (+84) 924191195
📧Email: [email protected]

08/05/2026

🚨 CẢNH BÁO AN NINH: TÀU CMA CGM SAN ANTONIO BỊ TẤN CÔNG TẠI EO BIỂN HORMUZ 🚢💥
Ngày 06/05/2026, hãng tàu CMA CGM chính thức xác nhận tàu container CMA CGM San Antonio đã bị tấn công trong khi hành trình qua eo biển Hormuz. Sự việc nghiêm trọng này đã gây hư hại cho thân tàu và khiến một số thuyền viên bị thương.
📍 Thông tin chi tiết về phương tiện:
Tên tàu: CMA CGM San Antonio (Số IMO: 9294173).
Quốc tịch: Treo cờ Malta.
Lộ trình: Tàu đang trên hành trình hướng tới cảng Mundra, Ấn Độ. 🇮🇳
Tình hình nhân sự: Các thuyền viên bị thương đã ngay lập tức được sơ tán để tiếp nhận điều trị y tế khẩn cấp.
🔍 Diễn biến liên quan và bối cảnh khu vực:
⚠️ Cảnh báo từ UKMTO: Trước đó vào ngày 05/05, Cơ quan Điều hành Thương mại Hàng hải Vương quốc Anh đã phát đi thông báo về một tàu hàng bị trúng vật thể bay (projectile) chưa xác định tại khu vực này.
🛡️ Thay đổi chính sách: Tối 05/05, phía Mỹ đã thông báo tạm dừng chiến dịch Project Freedom (chiến dịch hỗ trợ lưu thông qua Hormuz).
📉 Thiệt hại tích tụ: Theo Reuters, CMA CGM đã có tới 14 tàu bị mắc kẹt tại vùng Vịnh kể từ khi các cuộc xung đột nổ ra, gây ảnh hưởng nặng nề đến mạng lưới vận tải của hãng.
⚖️ Hệ lụy đối với chuỗi cung ứng toàn cầu
Việc một con tàu thuộc hãng vận tải hàng đầu thế giới tiếp tục bị tấn công là minh chứng rõ rệt cho thấy eo biển Hormuz vẫn là "tâm bão" rủi ro. Sự cố này sẽ trực tiếp đẩy cao:
Phí bảo hiểm rủi ro chiến tranh. 💰
Tình trạng chậm trễ lịch trình (Delay) diện rộng. ⏳
Chi phí vận tải và phụ phí phát sinh trên các tuyến Á-Âu. 📈
✅ Dịch vụ Khai thuê Hải quan: Cập nhật liên tục tình trạng lịch tàu từ các hãng lớn (CMA, Maersk, MSC...), hỗ trợ điều chỉnh bộ chứng từ và phương án chuyển cảng linh hoạt.
✅ Hợp đồng Ủy thác Xuất nhập khẩu: Tư vấn chuyên sâu về các điều khoản bảo hiểm hàng hóa quốc tế, quản trị chi phí phát sinh và tìm kiếm lộ trình thay thế an toàn nhất cho lô hàng của bạn.

Website: vnasian.com
📍Address: Số 369, Ngõ 144 Đường Vân Trì, Xã Vân Nội, Huyện Đông Anh, Thành phố Hà Nội, Việt Nam
📞Phone: (+84) 924191195
📧Email: [email protected]

06/05/2026

BƯỞI TƯƠI VIỆT NAM CHÍNH THỨC "CẬP BẾN" AUSTRALIA: KẾT QUẢ CỦA HÀNH TRÌNH ĐÀM PHÁN BỀN BỈ 🍋✈️
Ngày 23/04/2026 ghi dấu mốc lịch sử cho ngành nông sản khi lô bưởi tươi đầu tiên của Việt Nam chính thức thông quan thành công và xuất hiện tại Sydney Market (Australia). Đây là thành quả sau nhiều năm nỗ lực đàm phán để đưa hương vị vùng trồng Đồng Tháp đến với người tiêu dùng xứ sở chuột túi.
📊 Những con số ấn tượng về ngành bưởi Việt Nam:
Vị thế: Bưởi là loại trái cây tươi thứ 6 của Việt Nam được phép nhập khẩu vào Australia (sau thanh long, vải, nhãn, xoài và chanh leo).
Năng lực sản xuất: Tổng diện tích vùng trồng đạt khoảng 100.000 ha với sản lượng xấp xỉ 1 triệu tấn mỗi năm.
Tăng trưởng: Kim ngạch xuất khẩu bưởi năm 2025 đạt 73 triệu USD, tăng trưởng mạnh mẽ 26% so với năm 2024.
Lô hàng đầu tiên: Có trọng lượng 940,5 kg, vận chuyển bằng đường hàng không và thông quan nhanh chóng trong ngày.
⚖️ Rào cản kỹ thuật khắt khe từ Australia:
Thị trường Australia áp đặt các tiêu chuẩn kiểm dịch và an toàn thực phẩm cực kỳ nghiêm ngặt:
Xử lý kiểm dịch: Phải được chiếu xạ với liều hấp thụ tối thiểu là 400 Gy.
Kiểm soát sinh vật hại: Phải đảm bảo không nhiễm rầy chổng cánh châu Á, bệnh loét cam quýt và 19 đối tượng dịch hại theo danh mục quy định.
Giám sát cửa khẩu: Các lô hàng lớn có thể bị lấy mẫu kiểm tra ngẫu nhiên lên tới 600 quả tại biên giới.
📈 "Cú hích" kép cho ngành bưởi trong tháng 4/2026:
Không chỉ mở cửa thị trường cao cấp như Australia, trong cùng tháng 4/2026, Việt Nam và Trung Quốc đã ký kết Nghị định thư về xuất khẩu bưởi và chanh. Điều này cho thấy cơ hội đang mở ra đồng thời ở cả thị trường yêu cầu chất lượng khắt khe lẫn thị trường tiêu thụ khối lượng lớn.
Câu chuyện của trái bưởi là minh chứng rõ nhất: Trong logistics nông sản hiện đại, việc tuân thủ (compliance) không còn là bước cuối cùng mà là điều kiện tiên quyết ngay từ ban đầu. Chúng tôi hỗ trợ doanh nghiệp thiết kế chuỗi cung ứng chuẩn quốc tế:
✅ Dịch vụ Khai thuê Hải quan & Kiểm dịch: Tư vấn chi tiết về các quy định chiếu xạ, kiểm dịch thực vật và hồ sơ xuất khẩu sang các thị trường khó tính như Australia, Mỹ, EU.
✅ Hợp đồng Ủy thác Xuất nhập khẩu: Thay mặt doanh nghiệp quản lý từ vùng trồng đến cảng đích, đảm bảo quy trình bảo quản lạnh và vận chuyển hàng không tối ưu, giữ vững chất lượng nông sản.

Website: vnasian.com
📍Address: Số 369, Ngõ 144 Đường Vân Trì, Xã Vân Nội, Huyện Đông Anh, Thành phố Hà Nội, Việt Nam
📞Phone: (+84) 924191195
📧Email: [email protected]

06/05/2026

🚨 AN NINH HORMUZ CĂNG THẲNG: TÀU MAERSK CỜ MỸ VƯỢT EO BIỂN, TÀU HMM GẶP SỰ CỐ CHÁY NỔ 🚢🔥
Ngày 04/05/2026 đánh dấu cột mốc quan trọng với chiến dịch Project Freedom (chiến dịch hộ tống của Mỹ), tuy nhiên tình hình hàng hải quanh eo biển Hormuz vẫn diễn biến cực kỳ phức tạp với những thông tin trái chiều.
📍 1. Maersk và tiền lệ từ Project Freedom 🛡️
Sự kiện: Tàu Alliance Fairfax (tàu chuyên chở ô tô ro-ro, treo cờ Mỹ) do Maersk vận hành đã băng qua Hormuz an toàn dưới sự bảo vệ của quân đội.
Xác nhận: CENTCOM cho biết có tổng cộng 2 tàu treo cờ Mỹ đã thực hiện lộ trình này trong ngày đầu tiên của chiến dịch.
📍 2. Sự cố cháy nổ đối với tàu HMM NAMU 💥
Hiện trường: Cùng ngày, tàu HMM NAMU (trọng tải 38.000 DWT) của Hàn Quốc bất ngờ gặp sự cố nổ và cháy lớn khi đang neo đậu gần Umm Al Quwain, UAE.
Nghi vấn: Nguyên nhân hiện vẫn đang được điều tra, bao gồm các kịch bản về vật thể lạ tấn công hoặc mìn trôi dạt có chủ đích.
📍 3. Các hãng tàu lớn chủ động thay đổi phương án 🔄
Trước rủi ro tại Hormuz, các "ông lớn" ngành vận tải biển đã nhanh chóng triển khai lộ trình thay thế:
🚢 MSC: Ra mắt tuyến kết nối Châu Âu - Biển Đỏ - Trung Đông Express (chuyến đầu khởi hành từ Antwerp ngày 10/05) nhằm giảm bớt sự phụ thuộc vào eo biển này.
🚢 Hapag-Lloyd: Mở lại booking vào vùng Vịnh thông qua các tuyến trung chuyển (feeder) kết hợp vận tải đường bộ (trucking). Lưu ý: Hãng chỉ tiếp nhận hàng khô (dry), hàng lạnh (re**er) và hàng đóng đúng kích thước container (in-gauge).
⚖️ Nhận định chung: Sự phân hóa về an ninh
Ngày đầu chiến dịch cho thấy một xu hướng đối lập: Trong khi tàu treo cờ Mỹ bắt đầu được bảo vệ để di chuyển, các tàu phi Mỹ tại khu vực neo đậu vẫn đối mặt với nguy cơ bị tấn công trực diện.

Trong bối cảnh an ninh hàng hải biến động không ngừng, chúng tôi hỗ trợ doanh nghiệp XNK bảo vệ dòng hàng hóa:
✅ Dịch vụ Khai thuê Hải quan & Điều phối: Cập nhật liên tục lịch trình tàu, hỗ trợ điều chỉnh phương án định tuyến thay thế và xử lý nhanh chứng từ khi Lead time thực tế bị thay đổi.
✅ Hợp đồng Ủy thác Xuất nhập khẩu: Tư vấn chuyên sâu về điều kiện bảo hiểm hàng hóa, phụ phí rủi ro chiến tranh và quản trị chi phí logistics phát sinh trong giai đoạn căng thẳng.
Website: vnasian.com
📍Address: Số 369, Ngõ 144 Đường Vân Trì, Xã Vân Nội, Huyện Đông Anh, Thành phố Hà Nội, Việt Nam
📞Phone: (+84) 924191195
📧Email: [email protected]

21/04/2026

🚨 21 CONTAINER HỒ TIÊU "MẮC BẪY" THANH TOÁN TẠI PAKISTAN: THIỆT HẠI GẦN 600.000 USD 📉⚠️
Một vụ việc có dấu hiệu lừa đảo thương mại quy mô lớn vừa xảy ra tại Karachi, Pakistan, khiến một doanh nghiệp xuất khẩu hồ tiêu Việt Nam thiệt hại nặng nề. Cảnh báo từ Hiệp hội Hồ tiêu và Cây gia vị Việt Nam (VPSA) cho thấy những lỗ hổng nguy hiểm trong giao dịch nông sản quốc tế.
📌 1. Kịch bản lừa đảo tinh vi diễn ra như thế nào? 🕵️‍♂️
Sự việc bắt đầu từ giữa năm 2025 với những diễn biến khiến doanh nghiệp "không kịp trở tay":
Tạo lòng tin: Đối tác đặt mua số lượng lớn (21 container) thông qua nhiều pháp nhân trung gian để tạo vẻ uy tín, dù không hề đặt cọc.
Gây áp lực thời gian: Khi hàng cập cảng Karachi, bên mua liên tục trì hoãn thanh toán bằng các chứng từ chuyển tiền giả và yêu cầu bổ sung hồ sơ vô lý.
Ép giá đường cùng: Khi chi phí lưu kho bãi (DEM/DET) tại cảng tăng cao, đối tác quay sang ép doanh nghiệp Việt giảm giá 25%. Dù đã nhượng bộ, phía Việt Nam vẫn bị chây ì thanh toán đến tận cuối năm.
💸 Hậu quả: Tổng thiệt hại ước tính gần 600.000 USD, bao gồm tiền giảm giá cưỡng ép và chi phí logistics phát sinh.
📌 2. Nhận diện "Bẫy thanh toán" trong Logistics 🪤
Đây không đơn thuần là việc trả chậm, mà là một kịch bản gây áp lực tài chính có chủ đích:
📦 Câu giờ: Dùng chứng từ giả để kéo dài thời gian hàng nằm tại cảng.
💰 Tạo phí: Để chi phí lưu bãi tích tụ, biến nó thành gánh nặng tài chính cho người bán.
📉 Ép giá: Dùng chính "núi" chi phí đó để buộc người bán phải cắt lỗ, bán rẻ hàng hóa.
📌 3. Bài học đắt giá cho doanh nghiệp XNK 💡
Điểm yếu chí mạng là việc giao hàng khi chưa có bảo đảm thanh toán đủ mạnh. Khi hàng đã nằm tại cảng đích mà tiền chưa về, quyền chủ động hoàn toàn thuộc về người mua. Áp lực từ phí cảng và nguy cơ hàng bị thanh lý tại nước sở tại khiến người bán rơi vào thế "tiến thoái lưỡng nan".
Trong bối cảnh lừa đảo thương mại quốc tế ngày càng phức tạp, việc kiểm soát dòng tiền và quyền xử lý hàng là ưu tiên hàng đầu:
✅ Dịch vụ Khai thuê Hải quan & Điều phối Quốc tế: Chúng tôi tư vấn các điều khoản Incoterms và phương thức thanh toán an toàn, giúp doanh nghiệp giữ quyền kiểm soát hàng hóa (Control of cargo) cho đến khi nhận được thanh toán chắc chắn.
✅ Hợp đồng Ủy thác Xuất nhập khẩu: Thay mặt doanh nghiệp thẩm định uy tín đối tác, quản trị rủi ro chứng từ và xử lý nhanh các tình huống phát sinh tại cảng đích để tránh bẫy chi phí lưu bãi.
Website: vnasian.com
📍Address: Số 369, Ngõ 144 Đường Vân Trì, Xã Vân Nội, Huyện Đông Anh, Thành phố Hà Nội, Việt Nam
📞Phone: (+84) 924191195
📧Email: [email protected]

21/04/2026

🚨 MỸ CHÍNH THỨC TRIỂN KHAI HOÀN THUẾ IEEPA TỪ 20/04/2026: DOANH NGHIỆP CẦN LÀM GÌ? 💸
Từ ngày 20/4/2026, Hải quan và Biên phòng Hoa Kỳ (CBP) đã chính thức kích hoạt Phase 1 của hệ thống CAPE trên cổng ACE Portal để xử lý hoàn trả các khoản thuế đã thu theo Đạo luật IEEPA. Đây là cơ hội lớn để các doanh nghiệp nhập khẩu vào Mỹ thu hồi nguồn ngân sách đáng kể. 📈
📌 1. Hệ thống CAPE là gì? ⚙️
CAPE (Consolidated Administration and Processing of Entries) là công cụ số hóa giúp CBP xử lý hoàn thuế theo lô. Thay vì xử lý từng tờ khai (entry) đơn lẻ, hệ thống mới cho phép:
📁 Gộp nhiều hồ sơ: Xử lý hàng loạt entry trong một lần nộp, giảm thiểu thao tác thủ công.
💰 Hoàn trả tập trung: Các khoản refund sẽ được hợp nhất thành một lần thanh toán điện tử, có thể bao gồm cả tiền lãi phát sinh.
📌 2. Ai là đối tượng thực tế được nhận hoàn thuế? 👤
Quyền nhận refund không xét theo quốc tịch doanh nghiệp mà gắn liền với thực thể đứng tên trên hồ sơ hải quan:
🔑 Importer of Record (IOR): Tiền hoàn thuế sẽ thuộc về bên đứng tên nhập khẩu hoặc bên được IOR chỉ định hợp lệ.
🇻🇳 Đối với DN Việt Nam: Bạn sẽ được nhận tiền nếu trực tiếp đứng tên IOR trên hồ sơ nhập khẩu tại Mỹ và có thông tin hợp lệ trên hệ thống CBP. Nếu khách hàng Mỹ đứng tên nhập khẩu, khoản refund này mặc định thuộc về họ.
📌 3. Những Entry nào được ưu tiên trong Phase 1? ⏳
Hệ thống hiện đang ưu tiên các nhóm hồ sơ đơn giản và gần đây:
✅ Entry chưa thanh khoản (unliquidated).
✅ Entry đã thanh khoản (liquidated) trong vòng 80 ngày trở lại đây.
⚠️ Lưu ý: Với các entry đã thanh khoản quá 80 ngày, doanh nghiệp cần rà soát ngay mốc 180 ngày để thực hiện khiếu nại (Protest) nhằm bảo toàn quyền lợi nhận refund.

Việc nộp hồ sơ CAPE đòi hỏi sự chính xác tuyệt đối về dữ liệu số hóa. Chúng tôi sẵn sàng hỗ trợ bạn:
✅ Dịch vụ Khai thuê Hải quan & Tư vấn Thuế: Rà soát toàn bộ hệ thống ACE Portal, phân loại các entry đủ điều kiện để nộp hồ sơ hoàn thuế chuẩn xác nhất.
✅ Hợp đồng Ủy thác Xuất nhập khẩu: Hỗ trợ doanh nghiệp Việt Nam đàm phán và đòi lại quyền lợi refund từ các đối tác Mỹ trong trường hợp khách hàng đứng tên IOR.
Website: vnasian.com
📍Address: Số 369, Ngõ 144 Đường Vân Trì, Xã Vân Nội, Huyện Đông Anh, Thành phố Hà Nội, Việt Nam
📞Phone: (+84) 924191195
📧Email: [email protected]

19/04/2026

🚨 MỸ ÁP THUẾ SƠ BỘ GẦN 195% VỚI GỖ DÁN VIỆT NAM: CÚ SỐC CHO CHUỖI CUNG ỨNG GỖ 🪵🇺🇸
Bộ Thương mại Hoa Kỳ (DOC) vừa đưa ra kết luận sơ bộ trong vụ điều tra chống bán phá giá đối với mặt hàng gỗ dán cứng và gỗ dán trang trí từ Việt Nam. Đây là thông tin gây chấn động không chỉ với ngành gỗ mà còn với toàn bộ cộng đồng xuất nhập khẩu tuyến Mỹ. ⚖️
💰 Con số "khủng" về thuế suất:
Mức thuế sơ bộ được ấn định dao động từ 191,85% đến 194,80%. Đặc biệt, nếu cộng thêm thuế chống trợ cấp trong vụ điều tra song song, tổng mức thuế có thể vọt lên tới 208,88% (gần 210%).
Ví dụ thực tế: Một lô hàng trị giá $100 có thể phải gánh thêm gần $195 tiền thuế. Với mức phí này, lợi thế cạnh tranh về giá của gỗ dán Việt Nam tại thị trường Mỹ gần như biến mất hoàn toàn. 📉
🔍 Tại sao mức thuế lại bị đẩy lên cao đến vậy?
Quốc gia thay thế: DOC sử dụng phương pháp chọn quốc gia thay thế để tính biên độ phá giá, điều này thường gây bất lợi cho Việt Nam.
Áp dụng AFA (Dữ liệu có sẵn bất lợi): Mức thuế cao kỷ lục này thường được áp dụng trong trường hợp doanh nghiệp bị đánh giá là chưa hợp tác đầy đủ hoặc thông tin cung cấp chưa đạt yêu cầu từ phía DOC. 📑
📊 Tác động diện rộng đến ngành gỗ:
Quy mô: Gần 100 doanh nghiệp Việt Nam bị nêu tên trong đơn kiện.
Giá trị xuất khẩu: Đây là mặt hàng chiến lược từng đạt kim ngạch 401 triệu USD năm 2022. Mức thuế mới đe dọa trực tiếp đến sự phục hồi của ngành sau một năm 2023 đầy khó khăn. 📉
Lưu ý: Đây vẫn là kết luận sơ bộ, các doanh nghiệp vẫn còn cơ hội kháng cáo hoặc cung cấp thêm bằng chứng cho quyết định cuối cùng.

Trong bối cảnh các vụ kiện phòng vệ thương mại ngày càng gia tăng, doanh nghiệp cần một đối tác Logistics am hiểu pháp lý để bảo vệ lợi ích:
✅ Dịch vụ Khai thuê Hải quan & Tư vấn Thuế: Chúng tôi hỗ trợ rà soát hồ sơ, tư vấn phân loại hàng hóa và cập nhật liên tục các thay đổi về mức thuế chống bán phá giá, giúp doanh nghiệp chuẩn bị phương án tài chính và pháp lý tốt nhất.
✅ Hợp đồng Ủy thác Xuất nhập khẩu: Thay mặt doanh nghiệp thực hiện các quy trình phức tạp, làm việc với đại lý tại Mỹ để nắm bắt kịp thời các thông báo từ DOC và tối ưu hóa quy trình thông quan hàng hóa.
✅ Dịch vụ Khai thuê Hải quan: Chúng tôi cập nhật liên tục tình trạng cảng Antwerp, hỗ trợ doanh nghiệp điều chỉnh kế hoạch giao nhận và xử lý chứng từ linh hoạt khi tàu bị chậm chuyến hoặc thay đổi lịch trình.
Website: vnasian.com
📍Address: Số 369, Ngõ 144 Đường Vân Trì, Xã Vân Nội, Huyện Đông Anh, Thành phố Hà Nội, Việt Nam
📞Phone: (+84) 924191195
📧Email: [email protected]

19/04/2026

⚓ ĐẠI HẢI TRÌNH MỚI: 192.000 TỶ ĐỒNG ĐỔ VÀO SIÊU CẢNG BIỂN MIỀN NAM!

Các "ông lớn" logistics ơi, các bạn đã sẵn sàng cho sự bùng nổ hạ tầng cảng biển lớn nhất từ trước đến nay chưa? 🏗️🚢

🌟 Những cột mốc không thể bỏ lỡ trong tháng 4/2026:

Ngày 16/4: Động thổ GĐ2 Cảng Cái Mép Gemadept - Terminal Link.

Dịp 30/4: "Khai hỏa" siêu cảng Cần Giờ (128.000 tỷ) và Cảng Cái Mép Hạ (50.820 tỷ).

💎 Tại sao đây là tin cực vui cho doanh nghiệp Logistics?

Tăng năng lực thông quan: Giảm tình trạng kẹt cảng, rút ngắn thời gian chờ đợi của tàu mẹ.

Tối ưu chi phí: Kết nối trực tiếp các tuyến vận tải biển xa, giúp hàng hóa Việt đi Mỹ, Âu nhanh và rẻ hơn.

Bất động sản hậu cần (Logistics Real Estate): Đất quanh khu vực Cần Giờ, Cái Mép - Thị Vải sẽ trở thành "vàng ròng" cho hệ thống kho bãi, ICD chặng cuối.

Việt Nam đang dần hiện thực hóa tham vọng trở thành trung tâm trung chuyển hàng hải của thế giới. Tương lai của ngành vận tải biển đang mở ra rộng mở hơn bao giờ hết! 🌏

15/04/2026

MSC CHẠM MỐC 1.000 TÀU – VIẾT LẠI BẢN ĐỒ VẬN TẢI BIỂN
📍 Cột mốc lịch sử
Ngành vận tải container toàn cầu vừa chứng kiến bước ngoặt khi Mediterranean Shipping Company (MSC) chính thức vận hành 1.000 tàu container – hãng đầu tiên trên thế giới đạt quy mô này.
⚓ Vượt mặt đối thủ
Từ vị trí bám đuổi, MSC đã vượt qua Maersk và hiện bỏ xa phần còn lại, củng cố vị thế số 1 toàn cầu.
🌍 Mạng lưới phủ toàn cầu
MSC đang hoạt động tại hơn 150 quốc gia, kết nối hàng trăm cảng biển, tạo nên một hệ thống logistics có sức ảnh hưởng cực lớn.
📈 Tham vọng chưa dừng lại
Không chỉ dừng ở 1.000 tàu, hãng vẫn còn hàng trăm tàu đang đóng mới, sẵn sàng tiếp tục mở rộng quy mô trong thời gian tới.
💥 Tác động thị trường
Quy mô khổng lồ giúp MSC:
Tối ưu chi phí vận hành
Điều phối tuyến linh hoạt
Gây ảnh hưởng mạnh đến giá cước toàn cầu
🔄 Chuyển giao thế hệ
Sự kiện diễn ra trong bối cảnh MSC chuyển giao quyền lực nội bộ, mở ra giai đoạn phát triển mới cho tập đoàn.
Nguồn: Reuters.
Website: vnasian.com
📍Address: Số 369, Ngõ 144 Đường Vân Trì, Xã Vân Nội, Huyện Đông Anh, Thành phố Hà Nội, Việt Nam
📞Phone: (+84) 924191195
📧Email: [email protected]

14/04/2026

🚢 EVERGREEN CHỐT ĐƠN 11 SIÊU TÀU 3 TỶ USD: THÁCH THỨC TỪ ÁP LỰC DƯ CUNG 🏗️💰
Hãng tàu Evergreen vừa chính thức ký kết hợp đồng đóng mới 11 siêu tàu container loại 24.000 TEU với tổng giá trị lên đến 3,25 tỷ USD. Đây là một trong những thương vụ mua sắm quy mô nhất năm, khẳng định tham vọng mở rộng vị thế của gã khổng lồ này trên bản đồ hàng hải thế giới.
📍 Chi tiết đơn hàng "khủng":
Đơn vị đóng tàu: 6 tàu tại Hanwha Ocean (Hàn Quốc) và 5 tàu tại Guangzhou Shipyard International (Trung Quốc). 🇰🇷🇨🇳
Công nghệ xanh: Sử dụng động cơ Dual-fuel LNG kết hợp nhiên liệu thông thường, đáp ứng các tiêu chuẩn khắt khe về giảm phát thải. 🌿
Thời gian giao hàng: Dự kiến từ năm 2028, thời điểm các slot đóng tàu toàn cầu đang cực kỳ khan hiếm.
📈 Vị thế của Evergreen trên thị trường
Với đơn hàng này, danh sách tàu đóng mới (Orderbook) của Evergreen đã lên tới 59 tàu (821.000 TEU), tương đương 46% tổng đội tàu hiện tại. Hãng hiện vững vàng trong Top 5 thế giới về năng lực vận tải, bám đuổi sát sao các đối thủ lớn như MSC, CMA CGM, COSCO và Maersk.
🔍 Thị trường và bài toán dư cung
Tuy nhiên, bức tranh ngành vận tải biển đang xuất hiện những dấu hiệu đáng lo ngại:
📉 Chênh lệch cung - cầu: Trong khi đội tàu toàn cầu dự kiến tăng 6-7%/năm đến 2028, nhu cầu vận chuyển chỉ tăng trưởng chậm ở mức 1,7% - 2,6%.
💰 Giá cước sụt giảm: Tuyến Đông-Tây đã giảm tới 45% so với cùng kỳ năm ngoái.
⚠️ Rủi ro: Ngành vận tải có thể phải đối mặt với áp lực dư cung kéo dài đến tận năm 2029.
🤔 Tại sao vẫn đóng tàu giữa "cơn bão" dư cung?
Bài học từ đại dịch và các cuộc gián đoạn tại Biển Đỏ đã thay đổi tư duy của các hãng tàu. Việc sở hữu đội tàu hiện đại, tiết kiệm nhiên liệu và có năng lực dự phòng cao chính là "tấm lá chắn" trước các biến động địa chính trị. Evergreen đang chấp nhận áp lực ngắn hạn để đổi mới đội tàu sang công nghệ xanh, chuẩn bị cho cuộc chơi dài hạn. 🛡️

Bối cảnh dư cung và giá cước biến động là thời điểm vàng để doanh nghiệp XNK đàm phán lại chi phí logistics. Chúng tôi sẵn sàng hỗ trợ bạn:
✅ Dịch vụ Khai thuê Hải quan: Tư vấn lộ trình vận chuyển tối ưu, tận dụng các tuyến đường mới của các siêu tàu để giảm thiểu chi phí và thời gian.
✅ Hợp đồng Ủy thác Xuất nhập khẩu: Thay mặt doanh nghiệp đàm phán cước phí dài hạn với các hãng tàu lớn như Evergreen, đảm bảo vị trí xếp hàng và mức giá cạnh tranh nhất.
Website: vnasian.com
📍Address: Số 369, Ngõ 144 Đường Vân Trì, Xã Vân Nội, Huyện Đông Anh, Thành phố Hà Nội, Việt Nam
📞Phone: (+84) 924191195
📧Email: [email protected]

Xuất/Nhập Khẩu Vietnam - Asian

11/05/2026

08/05/2026

06/05/2026

06/05/2026

21/04/2026

21/04/2026

19/04/2026

19/04/2026

15/04/2026

14/04/2026

Address

Opening Hours

Telephone

Website

Alerts

Contact The Business

Shortcuts

Share

Category

Monday	08:30 - 17:30
Tuesday	08:30 - 17:30
Wednesday	08:30 - 17:30
Thursday	08:30 - 17:30
Friday	08:30 - 17:30
Saturday	08:30 - 17:30