29/10/2019
Hôm trước có cụ dùng nước làm mát động cơ bên em Eurolub DD40 này bảo: "Sao anh leo đèo nhiệt lên cao hơn so với trước anh dùng nước thường?".
Tiện vừa PR sản phẩm vừa giải thích qua cái nguyên lý của sản phẩm này nó hoạt động ra sao mà làm đồng hồ báo nhiệt cao hơn. ( Xin phép em cũng k rành về ô tô lắm nên có gì sai mọi người cứ chỉ giáo ạ)
Khi xe hoạt động ở cường độ cao: Leo núi, ép số đẩy vòng tua lên cao.... khi đó động cơ sẽ tăng nhiệt, nước làm mát tuần hoàn sẽ có tác dụng hấp thụ nhiệt từ động cơ đưa ra hệ thống tản nhiệt. Con cảm biến nhiệt đo nhiệt trong nước sẽ báo nhiệt về hệ thống để mở quạt, thay đổi thời gian phun, đánh lửa....(cái này e gà) Cái quan trọng mọi người hay nhầm ở đây là cảm biến nhiệt nó đo nhiệt của nước chứ k phải nhiệt của động cơ. Vậy nên cái khác biệt ở đây giữa nước DD40 bên em và dòng khác là nó có khả năng hấp thụ nhiệt và ngậm nhiệt trong nước tốt hơn, khi đó nhiệt trong nước sẽ cao hơn nhưng nhiệt tại động cơ sẽ vẫn ổn định. Nhiệt trong nước cao nhưng điểm sôi của nước này đạt 160°C nên sẽ không sinh ra hiện tượng sôi nước hoặc bay hơi, sẽ không có hiện tượng tạo cặn trong két và đường ống. Em giải thích tiếp, Nước DD40 hấp thụ nhiệt và ngậm nhiệt tốt nên nhiệt tập trung nhiều trong nước, sau quá trình máy quay trở về công suất bình thường thì nó sẽ hạ nhiệt trên cảm biến rất nhanh do nó đưa thẳng từ nước ra hệ thống tản nhiệt.
Xin phép em có tý kinh nghiệm về cái nước làm mát Eurolub DD40 như vậy ạ.
Em xin phép đăng nốt cái SP để nếu có ai quan tâm thì ủng hộ em:
EUROLUB DD40 - MADE IN GERMANY.
- Điểm sôi 160°C : không sôi => không bay hơi nước=>không sinh cặn.
- Khả năng giải nhiệt tuyệt vời.
- Làm sạch, đánh tan cặn trong két.
Giá công khai: 200.000K/chai 1.5L ( Pha tỷ lệ 1:1 đến 1:2 với nước tùy đời xe, mới cũ của két) Có can 5L và 20L cho đội xe hoặc xe dung tích két lớn.
Call 0973 079 335 em Tùng HN