05/03/2026
CHIẾN SỰ TRUNG ĐÔNG – LOGISTICS VIỆT NAM MẤT GÌ VÀ ĐƯỢC GÌ?
Chiều nay giá xăng dầu tại Việt Nam tăng hơn 2.000 đồng/lít.
Với nhiều người, đó chỉ là chuyện giá xăng tăng.
Nhưng với những người làm logistics, chúng tôi hiểu rằng đó chỉ là hiệu ứng đầu tiên của những biến động lớn hơn đang xảy ra trên chuỗi cung ứng toàn cầu.
Chiến sự tại Trung Đông đang bắt đầu tác động rõ rệt đến logistics.
Trước mắt, điều dễ thấy nhất là:
- Chi phí vận tải nội địa tăng
- Chi phí trucking tăng
- Chi phí logistics toàn chuỗi tăng
Ở góc độ quốc tế, tác động còn rõ ràng hơn.
Nhiều hãng tàu đã bắt đầu điều chỉnh hành trình để tránh các khu vực xung đột. Điều này khiến thời gian vận chuyển dài hơn và chi phí tăng mạnh.
Theo thị trường vận tải biển:
- Cước một số tuyến liên quan Trung Đông tăng thêm khoảng 2.000 – 4.000 USD/container
- Một số tuyến có thể vượt 5.000 USD/container 40 feet nếu xung đột kéo dài
- Nhiều hãng tàu áp dụng thêm phụ phí chiến tranh và phụ phí rủi ro
Điều đó cho thấy một thực tế:
Chuỗi cung ứng toàn cầu đang bước vào một giai đoạn biến động mới.
Nhưng nếu nhìn xa hơn một chút, tôi lại thấy một góc nhìn khác.
Lịch sử kinh tế thế giới cho thấy:
mỗi lần khủng hoảng hoặc chiến tranh xảy ra, chuỗi cung ứng toàn cầu sẽ tái cấu trúc.
Và chính trong những lần tái cấu trúc đó, nhiều quốc gia mới nổi đã vươn lên.
Ở góc nhìn lạc quan, Việt Nam có thể có 3 cơ hội lớn.
1️⃣ Chuỗi cung ứng tiếp tục dịch chuyển về Việt Nam
Khi thế giới bất ổn, các tập đoàn sẽ tìm nơi sản xuất:
- ổn định chính trị
- chi phí hợp lý
- logistics thuận lợi
Việt Nam đang nằm trong nhóm quốc gia được lựa chọn.
Mỗi nhà máy mới mở ra đồng nghĩa với:
- thêm xuất nhập khẩu
- thêm vận tải
- thêm nhu cầu logistics.
2️⃣ Thương mại nội Á sẽ tăng mạnh
Khi các tuyến thương mại dài gặp rủi ro, doanh nghiệp sẽ tăng giao thương trong khu vực.
Các tuyến như:
- ASEAN – Trung Quốc
- ASEAN – Ấn Độ
- ASEAN – Nhật Bản – Hàn Quốc
sẽ ngày càng sôi động.
Và Việt Nam nằm đúng trung tâm của khu vực này.
3️⃣ Cơ hội cho ngành logistics Việt Nam
Khi chuỗi cung ứng toàn cầu thay đổi, những quốc gia có:
- cảng biển tốt
- hạ tầng logistics tốt
- doanh nghiệp logistics mạnh
sẽ vươn lên thành trung tâm logistics mới của khu vực.
Việt Nam đang có cơ hội đó.
---
Ngành logistics là một ngành rất đặc biệt.
Khi thế giới ổn định, chúng ta phát triển theo kế hoạch.
Nhưng khi thế giới biến động, những cơ hội mới cũng xuất hiện.
Chiến sự Trung Đông có thể làm chi phí tăng trong ngắn hạn.
Nhưng nếu nhìn dài hạn, sự dịch chuyển của chuỗi cung ứng toàn cầu có thể mang lại những cơ hội rất lớn cho Việt Nam.
Và với những người làm logistics, điều quan trọng nhất vẫn là:
luôn sẵn sàng thích nghi với sự thay đổi của thế giới
Góc nhìn của Phú-AlphaTrans
